En omfattende analyse, som Furesø Kommune har fået udarbejdet, viser nemlig, at en 450 meter lang overdækning kan komme til at koste op mod 1,2 milliarder kroner.
Samtidig vil kommunen mangle omkring 800 millioner kroner i indtægter fra byggeretter, hvis projektet skal finansieres gennem den byudvikling, som overdækningen skal gøre mulig.
Og økonomien er ikke den eneste udfordring.
Læs også
- Farum kan blive Danmarks første by med et motorvejskraftværk
- Politiker: - Støj fra motorvejen, eller støj i livet?
- Drømmen om overdækning af Hillerødmotorvejen lever videre efter sidste-øjebliks-beslutning
- Den nye borgmester har været på borgen - nu er kæmpe millionbeløb på vej til støjbekæmpelse
- Overdækning af motorvej hænger i en tynd tråd efter ministersvar
- Efter succesfuldt møde – ministerie skal regne på støjløsning i Farum
Mindre støjgevinst end ventet
Ifølge analysen vil en overdækning af de 450 meter ikke give den forventede støjreduktion sammenlignet med de ni meter høje støjskærme, som Vejdirektoratet betaler i forbindelse med den planlagte udvidelse af Hillerødmotorvejen. Det fremgår af en pressemeddelelse fra Furesø Kommune.
Dermed bliver spørgsmålet, om kommunen skal bruge flere penge og kræfter på et projekt, der både er vanskeligt at finansiere og giver en mindre støjgevinst end ventet.
Forvaltningen anbefaler derfor, at arbejdet med overdækningen stoppes.
Alternativet er at gå videre til en fase 2, hvor der skal gennemføres yderligere undersøgelser.
Første skridt mod 2,2 kilometer
Overdækningen har ellers været tænkt som mere end blot et støjprojekt.
Furesøs politikere har gennem flere år arbejdet med en vision om på længere sigt at overdække 2,2 kilometer af motorvejen. Målet er både at mindske trafikstøjen og skabe en bedre forbindelse mellem Farums østlige og vestlige dele.
I april besluttede byrådet, at visionen skulle omsættes til en konkret analyse af en 450 meter lang overdækning langs det centrale Farum.
Allerede måneden efter besluttede politikerne, at de 450 meter skulle ses som en første trædesten mod den længere løsning.
Men den nye analyse peger på, at økonomien bliver en betydelig udfordring - især hvis kommunen også på længere sigt skal realisere de 2,2 kilometer.
Læs også
- Staten kommer ikke til at betale 6 milliarder for motorvejsoverdækning, vurderer ekspert
- Så pustes der igen til drømmen om en overdækning af Hillerødmotorvejen
- Vil have overdækning af motorvej i Folketinget: - Det er rigtig mange penge
- Overdækning af motorvejen skal samle Farum
Flere eksterne rådgivere
Arbejdet er gennemført af flere eksterne rådgivere.
COWI har blandt andet stået for trafikmodeller, støjberegninger og den økonomiske business case. Urban Power har undersøgt mulighederne for byudvikling omkring en overdækning, mens Ingholt Consult har beregnet anlægsøkonomien.
Arbejdet er gennemført i dialog med Vejdirektoratet, som skal godkende en række centrale forudsætninger.
Resultatet er samlet i analysen »Fra vision til virkelighed«.
Borgmester: Staten skal på banen
Furesøs borgmester Nicolai Bechfeldt (V) erkender, at resultatet er en skuffelse, men mener samtidig, at visionen ikke nødvendigvis skal opgives.
- Jeg ved, hvor meget mange Furesø-borgere ønsker sig mindre trafikstøj fra Hillerødmotorvejen. Og visionen om at samle Farum på tværs af motorvejen er spændende og perspektivrig, udtaler han i en pressemeddelelse.
Ifølge borgmesteren viser analysen dog, at kommunen ikke selv kan løfte den økonomiske opgave.
Han peger derfor på staten som en mulig medfinansierende part.
- Jeg ser stadigvæk store perspektiver i en lang overdækning, men undersøgelsen her har cementeret, at det vil kræve et substantielt statsligt bidrag, udtaler han i pressemeddelelsen.
Borgmesteren fremhæver samtidig, at en overdækning potentielt både kan reducere sundhedsskadelig trafikstøj for mange borgere og skabe mulighed for byudvikling tæt på hovedstaden.
13 millioner kroner for at gå videre
Hvis politikerne vælger at fortsætte arbejdet trods anbefalingen om at stoppe, vurderer forvaltningen, at der skal bruges omkring 13 millioner kroner på forberedende opgaver.
Pengene skal blandt andet være med til at sikre, at projektet kan holde den stramme tidsplan.
Det sker samtidig med, at den nuværende økonomiske model allerede mangler omkring 800 millioner kroner.
Farums udvikling fortsætter
En eventuel beslutning om at droppe overdækningen betyder dog ikke, at planerne for udviklingen af Farum stopper.
I august godkendte byrådet, at området omkring den tidligere Bybækskole skal indgå i et større udviklingsarbejde med blandt andet flere boliger, kultur og erhverv.
Også visionen om at flytte Farum Station og forlænge S-toget til Hillerød lever videre. De planer er ifølge kommunen ikke afhængige af, om motorvejen bliver overdækket.
Politisk afgørelse senere i september
Sagen kommer første gang på politikernes bord 8. september, hvor udvalget Plan og Byudvikling skal behandle sagen. Herefter skal den videre til Økonomi og Erhverv, inden det endelige spørgsmål efter planen lander hos byrådet i slutningen af september.
Dermed skal politikerne snart tage stilling til, om den mangeårige vision om at overdække Hillerødmotorvejen skal sættes på pause - eller om kommunen trods den høje pris skal tage næste skridt.