Om et år kan borgerne langs letbanen begynde at se og køre med de grønne tog. Hele strækningen bliver dog ikke åbnet fra start blandt andet på grund af udfordringer omkring broerne over Hillerødmotorvejen i Gladsaxe, lyder det i en pressemeddelelse fra Hovedstadens Letbane.

Den Korte Version

• Åbningen af Hovedstadens Letbane udskydes delvist på grund af udfordringer ved broerne over Hillerødmotorvejen i Gladsaxe.
• Letbanen vil først åbne strækningen fra Ishøj til Rødovre Nord, hvilket dækker halvdelen af den samlede strækning.
• Udfordringerne skyldes blandt andet konstruktioner, trafikomlægninger og mangel på specialiseret materiel.
• Åbningen af den første delstrækning giver mulighed for at indhente driftserfaringer og optimere tekniske løsninger.
• Den fulde åbning af letbanen forventes først at ske i 2026, mens højfrekvent busdrift opretholdes på den resterende strækning.

Dette resumé er genereret af kunstig intelligens og kvalitetssikret af journalister.

-Vi ville gerne have åbnet for drift af letbanen på hele strækningen på én gang. Men når det ikke har været muligt, har vi fokuseret på at levere god kollektiv transport til den del af strækningen, hvor det er muligt, til gavn for de mange passagerer. Samtidig opretholder vi den højfrekvente busdrift på den øvrige del af strækningen, så det er nemt at komme på tværs af hovedstadsområdet med bus og letbane, siger projektdirektør Henrik Bendsen fra Hovedstadens Letbane ifølge pressemeddelelsen.

Læs også

• 12 stationer får letbane først, men ikke med lovet 5-minutters drift
• Åbningen af del af letbane i hovedstaden bliver udskudt til 2026
• Letbanen åbner ikke hele strækningen

Med åbning fra Ishøj til Rødovre Nord vil Letbanen betjene halvdelen af strækningens 28 kilometer, tre ud af seks S-togsstationer og cirka en tredjedel af de passagerrejser, der forventes at være på hele strækningen samtidigt med, at resten af strækningen færdiggøres.

Broerne

Når resten af letbanestrækningen først åbnes i 2026, skyldes det først og fremmest en række særlige udfordringer på strækningen i Gladsaxe og ved Buddinge. Anlægget af letbanestrækningen ved broerne over Hillerød-motorvejen har givet projektet ekstraordinært store udfordringer, både med hensyn til konstruktionerne og da det har været nødvendigt at forlænge trafikomlægningerne for at minimere generne for de øvrige trafikanter på ruten, oplyser letbaneselskabet.

- Hensynet til fremkommeligheden for den øvrige trafik har vist sig at være vanskeligt, hvilket har påvirket arbejdets fremdrift. Dette kombineret med en række uforudsete udfordringer i konstruktionsfasen, udskiftning af store mængder blødbundsjord, samt mangel på nødvendigt og specialiseret materiel og ressourcer betyder, at vi ikke kan åbne hele strækningen samtidig, siger Henrik Bendsen.

Åbningen af strækningen fra Ishøj til Rødovre Nord giver mulighed for at indhente erfaringer frem mod den komplette åbning af strækningen. 

-Med åbningen får vi mulighed for at gøre os erfaringer med driften af banen. Letbaneførerne får rutine i kørsel med passagerer på strækningen, og der kan løbende udføres tekniske optimeringer og tilpasninger. På den måde giver det os et endnu bedre grundlag for en så høj driftsstabilitet, som muligt, når hele strækningen åbner, siger Henrik Bendsen.

Letbanen har kørt test på dele af strækningen fra midt i august med start fra Glostrup station.

Inden letbanetogene kan sendes ud på strækningen mellem de første 12 stationer i 2025, skal det sidste anlægs- og skinnearbejde færdiggøres. Samtidig venter en række tests som dem, der i august begyndte i Glostrup. Testkørslerne er også grundlaget for den endelige myndighedsgodkendelse, hvor Trafikstyrelsen giver tilladelse til at køre med passagerer. Tilladelsen er afhængig af, at tests og dokumentation er i orden og kan først udstedes kort tid før, at Letbanen er klar til åbning. Af samme grund vil den konkrete åbningsdato blive annonceret i løbet af sommeren 2025.