Den hedder oprindeligt "Dronning Alexandrines Bro" opkaldt efter dronningen, der var gift med Christian X. I folkemunde går den under navnet Mønbroen, nogle siger Ulvsundbroen, andre igen slet og ret "Danmarks smukkeste bro". Det står der på
- Mønbroen, også kendt som Dronning Alexandrines Bro, skal renoveres, og arbejdet omfatter betonbuer, søjler og rigler.
- Broen, der forbinder Kalvehave og Møn, blev bygget mellem 1939 og 1943 og er 745,5 meter lang.
- Renoveringsprojektet er i udbud indtil 27. januar, og arbejdet forventes at starte efter påske.
- Vejdirektoratet har ikke oplyst omkostninger eller trafikgener for bilister og cyklister under renoveringen.
- En tidligere renovering i 2017 til cirka 100 millioner kroner oplevede problemer med svajende lysmaster.
Vejdirektoratets hjemmeside, og det er den bro, der nu skal repareres.
Mønbroen har siden 1943 forbundet Kalvehave på Sydsjælland med Møn. Indtil 1985 var den mønboernes eneste faste forbindelse.
Der er tale om en klassisk buebro med buer både over og under vejbanen. Især det store stålbuefag, der rejser sig over kørebanen midt på broen, er som taget fra et postkort.
I Vejdirektoratets udbud fremgår det, at renoveringen omfatter øverste del af betonbuer, søjler, søjlevægge og rigler.
Om Mønbroen
- Bygget i årene 1939-1943
- Indviet 30. maj 1943
- Længde: 745,5 m
- Bredde: 10,7 m
- Gennemsejlingshøjde 26 m
- To spor og cykelsti
Projektet er i udbud frem til 27. januar. Vejdirektoratet forventer at skrive aftalen under med en entreprenør i begyndelsen af februar, og at selve arbejdet begynder efter påske.
Derudover er det sparsomt med oplysninger, da Vejdirektoratet ikke ønsker at stille op til interview. Det er således uvist, hvad generne bliver for bilister og cyklister, og hvad omkostningerne løber op i.
Svajende lysmaster
Mønbroen gennemgik tilbage i 2017 en større renovering til omkring 100 millioner kroner. Det gik mindre heldigt med lysmasterne, der var blevet sat op, så der igen kunne komme lys på broen.
Når det blæste, svajede de i luften. Ved et nærmere eftersyn viste det sig, at en af masterne rent faktisk var knækket, hvorefter samtlige 30 blev pillet ned igen. Først året efter kom der igen lys på broen.