Onsdag eftermiddag gik Hovedstadens Letbane i gang med at teste det første tog på strækningen mellem letbanens Kontrol- og Vedligeholdelsescenter i det nordlige Glostrup og Glostrup Station. Ind til nu har letbanetogene kun kørt testture på Kontrol- og Vedligeholdelsescenteret. Første test gik i et meget roligt tempo, men blev af letbanen betragtet som en succes.

På de fleste dele af den cirka fem kilometer lange strækning, hvor letbanen kører i spor separat fra den øvrige trafik, kørte den med cirka fem kilometer i timen. Når den skulle krydse den øvrige trafik, for eksempel når den skifter side mellem den østlige og vestlige side af Hovedvejen, kom den helt op omkring 15 km/t.

Ind til videre er der kun én enkelt mand, der har lov til at sidde bag kontrolpanelet i Hovedstadens Letbanes tog. Han skal lige have lov til at lære, hvordan toget opfører sig på sporet, før tempoet bliver sat yderligere op.

Med på turen var der omkring 20 medarbejdere fra Hovedstadens Letbane, der fulgte med i at alt omkring letbanen fungerede, som det skulle. På forhånd havde letbanen haft et testkøretøj ude at måle op, om der var den rigtige afstand til alt udstyret omkring toget.

Især ved stationerne er perronerne meget tæt på letbanetogene. Det skal sikre, at rullestole, barnevogne og så videre kan komme ind og ud af toget uden yderligere hjælp. Ved de fire stationer var der derfor medarbejdere ude med en tommestok for at måle op og fotodokumentere, at afstanden passede præcist.

De fleste steder på strækningen kører letbanen med signaler, der minder om dem man kender fra busserne, der giver letbanen et 'grønt lys', når der rødt for de andre trafikanter. Lyskrydsene er intelligente, så letbanen ikke behøver at holde og vente. Derfor tjekkede medarbejderne også om signalet fra togene til lyskrydsene virkede, som de skulle.

Da det første grønne tog rullede ind på Glostrup Station fik de svedende folk fra letbanen en is i sensommervarmen og gav sig selv en klapsalve for en veloverstået første del af første test.

Hovedstadens Letbane har over de seneste uger fortalt, at der er en test på vej. Det præcise tidspunkt havde de dog ikke offentliggjort. Alligevel havde en del entusiaster fundet kameraet frem og var kommet ud i solskinsvejret med et kamera, for at dokumentere den historiske dag.

En af dem, der var ude for at følge med i den første test, var Torsten Giesen. Han arbejder for Siemens, der har leveret letbanetogene. Hans arbejde er at uddanne folk for dem, der køber tog af Siemens. Han er i København for at uddanne dem, der senere skal uddanne alle letbaneførerne, og dem der skal vedligeholde togene. 

Ind til videre har Siemens leveret 14 letbanetog af de 29 letbanetog.