Kigger NLMK DanSteels administrerende direktør, Igor Sarkits, ud af vinduet fra sit kontor i Frederiksværk, så er der sorte skyer i horisonten. I hvert fald i overført betydning. Stålvalseværket rammes nemlig af EU’s seneste sanktionspakke - men først om cirka to år.
Det ligger fast, efter EU-landende i sidste uge vedtog den ottende sanktionspakke som følge af Ruslands krig mod Ukraine. De nye sanktioner indeholder et importforbud mod stålprodukter, som er eksporteret fra eller har oprindelse i Rusland.
Det er dårligt nyt for NLMK DanSteel, for stålvalseværkets produktion har indtil nu været afhængig af store uforarbejdede stålblokke fra Rusland, som fragtskibe i årevis har sejlet fra St. Peterborg og Kaliningrad til stålvalseværkshavnen i Frederiksværk.
Det bliver nu forbudt fra 1. oktober 2024.
- I betragtning af de seneste begivenheder i Ukraine forstår vi viljen til at eskalere sanktionerne mod Rusland, skriver NLMK DanSteel i en udtalelse til Sjællandske Medier, hvor virksomheden samtidig ikke lægger skjul på sine bekymringer i forbindelse med sanktionspakken.
- At sanktionerne nu har fokus på forsyningerne til stålvalse-sektoren, som historisk set er afhængig af import af slabs fra primært Ukraine og Rusland, giver en bekymring om, at det kan forårsage langsigtet skade midt i den økonomiske afmatning, lyder det i udtalelsen.
Vil finde nye løsninger
De præcise formuleringer og paragraffer er trykt i Den Europæiske Unions Tidende, og her indgår et langt bilag med flere hundrede forskellige jern- og stålprodukter, som det er forbudt direkte eller indirekte at importere, hvis de befinder sig i eller har oprindelse fra Rusland.
NLMK DanSteel kunne tidligere på året drage et lettelsens suk, da sanktioner viste sig kun at omfatte forarbejdede og færdigproducerede stål- og jernprodukter.
De uforarbejdede stålblokke, såkaldte slabs, som NLMK DanSteel importerer, opvarmer, valser og skærer til plader, som bruges i blandt andet vindmølleindustrien, var derfor ikke omfattet.
Men i en ny tilføjelse i paragrafferne fremgår det, at slabsene også vil være omfattet af forbuddet, men først fra 1.oktober 2024. Den lange tidshorisont gør det muligt for stålværket ansatte og underleverandører at fortsætte sine aktiviteter, men tiden skal også bruges til at undersøger markedet for alternative leverandører af slabs.
- Vi er nødt til at bruge den tid, der er skabt af denne 2-årige suspension, til at finde løsninger til forsyning af slabs. Vi vil samarbejde med relevante interessenter for at støtte udviklingen af reelle alternativer, og vi vil samarbejde med vores teams, kunder, leverandører og andre interessenter for at sikre, at vores virksomheder overvinder disse nye udfordringer, lyder det NLMK DanSteels udtalelse.
Måtte finde andre skibe
Stålvalseværket er en del af NLMK-koncernen, som Ruslands tredjerigeste mand, milliardæren Vladimir Lisin, står bag, og NLMK DanSteel er med sine cirka 500 ansatte Danmarks største virksomhed ejet af en russer.
De tætte bånd til Rusland har sat stålvalseværket i en prekær og usikker situation, hvor muligheden for at blive ramt af sanktioner har ligget som en latent trussel.
Den blev for første gang konkret, da EU i april vedtog en sanktionspakke med et forbud mod anløb fra russiske fartøjer og satte en kæp i skruen på de op mod 170 anløb fra russiske fragtskibe, som NLMK DanSteel havde årligt.
Stålvalseværket løste dengang udfordringer sammen med det lokale shippingfirma Baltic Shipping, som fik skibe under blandt andet cypriotisk flag til at stå for fragte stålblokkene fra Rusland til Danmark.
Nye ejere på vej
Stålvalseværket har været på russiske hænder siden 2002, men kan i den nærmeste fremtid få en ny ejerkreds.
Ifølge Finans oplyser den russiske NLMK-koncern i en meddelelse, at NLMK DanSteel fremover ikke kun skal ejes af Vladimir Lisin og NLMK. I stedet skal det danske stålvalseværk ejes af det belgiske selskab NBH, som ejes ligeligt af den belgiske investeringsfond Sogepa og Vladimir Lisins NLMK-koncern.
Med konsolideringen af NLMK Dansteel i NBH vil det skabe én af verdens største producenter af stålplader - hvis altså EU-myndighederne godkender det nye ejerskab.
Ifølge Finans driver NBH i forvejen fem fabrikker i Belgien, Frankrig og Italien.
