I den konstante kamp om at vinde millisekunder på racerbanen er Formel 1-bilerne med tiden blevet stadig mere avancerede og komplekse.
Det gælder ikke kun selve bilerne, men også de omfattende computersystemer, der styrer dem.
De teknologisk avancerede maskiner er udviklet til at give kørerne det bedst mulige udgangspunkt på banen.
Men søndag gik teknologien galt under Bahrains Formel 1-grandprix i Malaysia.
Et tropisk skybrud forsinkede starten med næsten en time. Da bilerne omsider kørte ud på formationsomgangen bag en safety car, havde flere af dem svært ved overhovedet at komme frem.
Problemet ramte blandt andre de to flerdobbelte verdensmestre Max Verstappen og Lewis Hamilton.
- De her motorer er så komplicerede, og der er implementeret så meget software, siger Max Verstappen, der endte med at tage sin første sejr i år, ifølge BBC Sport på det efterfølgende pressemøde.
- Jeg udløste fejlen først, og så kiggede jeg i mit bakspejl. Jeg tænkte: "Vent, venter de på mig, eller hvad foregår der?" Det var som Lego-ræset, siger Red Bull-køreren med henvisning til et showløb med batteridrevne Lego-Formel 1-biler, som blev afholdt i juli.
Årsagen var en softwarefejl i systemet, der styrer, hvordan motorernes elektriske energi må anvendes under våde forhold.
Fejlen blev udløst af en kombination af lave motoromdrejninger, begrænset vejgreb og særlige forhold på banen, skriver BBC Sport.
Hamilton, der sad ved siden af Verstappen under pressemødet efter sin tredjeplads, blev også ramt af problemet.
- Ja, vi havde den samme fart. Jeg var nødt til at stoppe på banen, slukke bilen og motoren og derefter starte den igen. Det har jeg aldrig prøvet før, siger Ferrari-køreren ifølge BBC Sport.
Verstappen havde svært ved at forstå, hvad der foregik, og kalder situationen vanvittig.
- Så kørte vi en omgang, og jeg kunne se otte andre biler, der stadig kravlede afsted, og jeg så dig (Hamilton, red.) kravle alene. Det er jo ikke det, man ønsker for sporten, vel?, siger hollænderen.
Kompleksiteten i de nye hybridmotorer, som blev introduceret i år, har allerede skabt problemer flere gange i løbet af sæsonen.
Motorerne har næsten en 50/50-fordeling mellem forbrændingsmotor og elektrisk kraft.
RITZAU