Kollektiv transport er afgørende for mange for at få hverdagen til at hænge sammen - det gælder også aften og nat. I landdistrikterne og lokalsamfund kan det dog være sparsomt med kollektive transportmuligheder sent om aftenen.
Og når der er langt mellem husene, kan det være svært at komme hjem fra arbejde, fritidsaktiviteter eller sociale arrangementer. Derfor udvider Movia åbningstiden for 'Flextur' i tre kommuner og giver flere mulighed for kollektiv transport ud på de sene timer.
Natudvidelsen af 'Flextur' sker som et forsøg i samarbejde med Holbæk, Furesø og Egedal kommuner. Fra i dag kan 'Flextur' benyttes efter kl. 23.00.
- Vi ved, hvor vigtig kollektiv transport er for at kunne leve et aktivt liv, deltage i sociale fællesskaber og få hverdagen til at hænge sammen. Med det her tiltag vil vi undersøge, om vi kan øge mobiliteten for de lokale ved at bruge Movia Flextrafik, der i forvejen kører døgnet rundt, siger Pernille Appel-Hansen, mobilitetschef i Movia.
Formålet med forsøget er en del af Movias arbejde med at give beboere i landdistrikter og lokalsamfund bedre og mere sammenhængende transportmuligheder. Ved at afprøve fleksible løsninger - som udvidelse af 'Flextur' - kan den kollektive trafik også fungere dér, hvor der er langt mellem husene, og hvor faste ruter ikke giver mening. Samtidig får kommunerne et nyt redskab til at styrke mobiliteten for deres borgere, som måske har få alternativer i dag.
Særligt vigtigt
- De mange små bysamfund er en unik del af Egedal Kommunes DNA. Hvis de skal tiltrække nye beboere og fastholde dem, der allerede bor der, skal der være fleksible offentlige transportmuligheder. Det er særlig vigtigt, når S-tog ligger langt væk. Derfor er jeg glad for, at Egedal Kommune er en del af forsøget med 'Flextur' om natten. Det vil gøre det lettere for borgere i Egedals små bysamfund at arbejde på skæve tidspunkter og deltage i socialt liv. Det er et godt supplement til bus og togdrift, siger Birgitte Neergaard-Kofod (C), borgmester i Egedal Kommune.
Erfaringer fra andre forsøg og tiltag i landdistrikter viser, at natbusser og nattog kan have stor betydning for menneskers oplevelse af frihed og muligheder - også selvom tilbuddet kan være begrænset. Særligt unge har peget på, at transport om natten gør det lettere at passe job, uddannelse og et aktivt socialt liv.
Forsøget skal supplere den eksisterende kollektive transport og indrettes med tydelige rammer. Blandt andet vil der være særlige vilkår for natkørsel, så tilbuddet fungerer som et lokalt mobilitetstilbud og ikke som en erstatning for andre transportformer.