At være eller ikke være cyklist, bilist, bus- eller togpendler eller bruger af flextrafik. Vi har alle brug for at kunne transportere os trygt, nemt, fleksibelt og hurtigt.
Da vores ældste barn skulle starte i skole i 1996, fyldte trafikforholdene meget i vores valg af skole. Himmelev Skole krævede, at han skulle krydse Ringvejen via Herregårdsvej, et farligt lyskryds, og fortsætte ad en landevej uden cykelsti. Derfor kontaktede vi blandt andre Roskilde Lille Skole for at høre, om deres busrute kunne ændres, så den kørte forbi vores hjem på Slæggerupvej. Det kunne den heldigvis.
Klummen
Roskilde Avis har inviteret en række personer, der på hver sin måde spiller en rolle i arbejdet med at udvikle Roskilde Kommune, til at skrive klummer om emner, der optager dem.
Klummerne skriver de som privatpersoner.
På Lilleskolen talte vi allerede dengang om den farlige skolevej fra Gundsølille til Tågerup. Jeg undrer mig over, at en skole med omkring 230 elever og en tilknyttet børnehave stadig mangler en cykelsti. Vi accepterer åbenbart, at børn på landet skal færdes på veje, hvor selv voksne er utrygge?
Jeg bor på Slæggerupvej - på landet, men samtidig tæt på Trekroner Station. Min mand er født svagsynet og kører derfor ikke bil, da han så bedre, cyklede han til stationen. Han er blevet ramt af bilers sidespejle, fordi bilister ikke ville vente med at overhale, på trods af modkørende trafik og manglende plads. Der skete ikke noget alvorligt, og jeg har ham endnu. Oplevelserne vidner om, hvorfor vi var meget længe om at lade vores børn cykle alene.
I 2024 blev en cykelsti indviet mellem Gundsølille og Kirkerup Det er positivt, at der bliver bygget cykelstier, men kvaliteten betyder noget. Den nye stenmelssti har ikke ligefrem høstet mange rosende ord blandt lokale brugere. Anderledes begejstring er der for stien, der forbinder A6 med St. Valby, og som dagligt benyttes af mange.
Den 14. august havde jeg et ærinde i Ågerup og blev mødt af en lægehelikopter og adskillige patruljevogne. En traktor med vogn og en cyklist var stødt sammen i en del af byen, hvor vejen slår et skarpt sving, og der næsten ikke er plads. Jeg bryder mig heller ikke om at cykle dér. En vej, der føles utryg på cykel, opfordrer os til at vælge bilen.
Trekroner er vokset til en stor bydel med institutioner og ikke mindst en togstation, som kunne være et naturligt transportknudepunkt for borgere i Ågerup og omegn. Børn fra Ågerup får institutionspladser i Trekroner. Men hvordan kommer familierne dertil, hvis de ikke har to biler? Der kører en bus i timen fra Ågerup til Himmelev. Derefter skal man gå et stykke og skifte til endnu en bus. Det tager lang tid. Hvorfor mangler der stadig en tryg cykel/bus/flexbusforbindelse mellem Ågerup og Trekroner?
Jeg bor stadig på Slæggerupvej og arbejder i Albertslund og Rødovre Jeg elsker at cykle og er glad for offentlig transport. Bilen bruger jeg også, da den er fleksibel, og fordi der – i modsætning til mig på cykel næsten altid er plads til mig i min bil. De fleste dage vælger jeg elcyklen. Cykelstierne møder jeg, så snart jeg kommer til Høje Taastrup Kommune, hvor der også på landet er cykelstier.
Som bilist fra Ågerup køres ofte ad St. Valbyvej mod A6, hvor det ofte er svært at komme ud fra T-krydset. Flere har arbejdet for et lyskryds, men svaret har været, at der indtil videre er sket ét uheld for lidt til at begrunde det. Jeg går ind for, at vi bruger samfundets penge, hvor de giver mest mening. Jeg mener forebyggelse af alvorlige ulykker er vejen frem.
Transport handler om vores hverdag, frihed og mulighed for at få familieliv, arbejde, skole og fritid til at hænge sammen. Derfor bør tryg og fleksibel transport være en mulighed for alle.