I juni kom en opsigtsvækkende spørgeskemaundersøgelse blandt Lokaltogs lokomotivførere, som Dansk Jernbaneforbund havde foretaget, frem. Undersøgelsen blev gennemført i kølvandet på den alvorlige togulykke på Gribskovbanen den 23. april, hvor to tog kørte frontalt ind i hinanden. Her kom der beretninger frem om et massivt arbejdspres og en lav grad af sikkerhed.

Lokaltog har siden ulykken, ifølge selskabet selv, gennemført en række tiltag for at forbedre både drift og tryghed blandt medarbejderne, og der er flere på vej.

Flere lokoførere

Lokaltog vil blandt andet gennemføre en massiv opgradering i antallet af lokomotivførere, lyder det i en pressemeddelelse.

Selskabet forventer at oprette 63 årsværk blandt lokomotivførerne næste år. Lokaltog har i forbindelse med et højt sygefravær blandt lokoførerne tidligere oplyst, at der er i omegnen af 110 lokomotivførere i Lokaltog i Region Hovedstaden, så der må altså forventes at være tale om en opskalering i antallet af medarbejdere i førerhusene på over 50 procent. 

Lokaltog har tidligere udtalt, at der er et stort antal nye lokomotivførere under uddannelse, og at de regner med at være fuldt dækket ind til august. Det gentages nu, hvor Lokaltog skriver, at der den 1. august 2026 tiltræder yderligere 10 nye lokomotivførere til banerne i Nordsjælland. Det fremgår ikke, om de tæller med i de 63 nye årsværk. 

Uddanner i nødopkald

I juni udgav Havarikommissionen en foreløbig rapport på baggrund af undersøgelserne efter togulykken i april. Særligt et af resultaterne af undersøgelsen bekymrede lokomotivførerne - at en nødkaldsfunktion, der ville transmittere samtidigt til alle tog på strækningen, ikke blev anvendt den morgen, ulykken fandt sted.

Netop nødopkaldet har der været fokus på i den seneste tid, lyder det fra Lokaltog i pressemeddelelsen. 

"I starten af 2026 begyndte træningen i nødopkald for driftscentralen og lokomotivførerne, mens en forbedret vejledning om nødopkald er blevet udsendt til medarbejdere," står der.

Øget bemanding på driftscentral

I juni stod togene i en periode helt stille, efter samtlige vagtsatte stationsbestyrere på driftscentralen i Hillerød havde sygemeldt sig. Det skyldtes angiveligt, at den stationsbestyrer, der var på arbejde på ulykkesmorgenen, var blevet sigtet i sagen. Efterfølgende kom det frem, at der var sket to sigtelser. 

Også på driftscentralen vil Lokaltog øge antallet af medarbejdere, som skal styrke vagtplanlægningen og overvågningen om natten. Ifølge togselskabet vil man ikke udvide køreplanerne, før bemandingen er på plads. 

Bedre uddannelse

Lokaltog skriver, at processen for indmelding af infrastrukturfejl også skal forbedres. Og at der, i forlængelse af intentionen om at ansætte flere lokomotivførere, også arbejdes på at forbedre vilkårene for uddannelse, trivsel og sparring. 

Her nævnes, at uddannelsespladserne tilpasses til antallet af arbejdspladser, og at vilkårene for kørelærere forbedres.

Lokaltog tilføjer slutteligt, at der stadig foregår interne undersøgelser af togulykken, ligesom Havarikommissionen fortsat undersøger ulykken. Kommissionen har tidligere oplyst, at undersøgelserne forventes at tage omkring et år fra ulykkesdatoen. 

Har arbejdet intensivt

Frederiksborg Amts Avis har stillet en række spørgsmål om det konkrete indhold af de nye tiltag og den generelle status i Lokaltog til driftsdirektør Stig Allan Nielsen onsdag eftermiddag, men Lokaltog er foreløbigt ikke vendt tilbage på vores henvendelse.

I pressemeddelelsen udtaler driftsdirektøren følgende: 

"Vi har gennem de seneste måneder arbejdet intensivt med både de udfordringer, vi kendte i forvejen, og de erfaringer, vi har gjort siden ulykken på Gribskovbanen. Mange af de konkrete forbedringer er allerede gennemført, mens andre implementeres løbende. Samtidig fortsætter vi arbejdet med at styrke bemandingen og udvikle organisationen i tæt samarbejde med medarbejderne. Det er et kontinuerligt arbejde, hvor vi hele tiden bygger videre på den læring, vi får."