FDM har i samarbejde med europæiske bilklubber gennemført en omfattende test af 16 helårsdæk i størrelsen 15 tommer, og resultaterne er nedslående. Seks ud af 16 testede dæk dumper, mens kun fire opnår en bedømmelse som 'god'. De resterende klarer sig kun tilfredsstillende. Det især på sne- og isglatte veje, at helårsdækkene ikke lever op til forventningerne.
Milde vintre og truslen om bøder har gjort helårsdæk populære blandt bilister, der ønsker at undgå halvårlige hjulskift. Men ifølge FDM bør forbrugerne vælge med omhu, da flere helårsdæk stadig ikke kan præstere på både sommer- og vinterveje.
- Der er de senere år sket en stor udvikling inden for helårsdæk, og de bedste dæk er nu så gode, at de kan være en god og praktisk løsning for mange. Men som testen viser, har flere dækproducenter stadig svært ved at forene gode sommer- og vinteregenskaber i ét dæk. Derfor gælder det om at se sig for, for mange helårsdæk er hverken rigtig gode sommer- eller vinterdæk, siger bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen, i en pressemeddelelse.
Testens dækstørrelse er velegnet til biler som Peugeot 208, VW Polo og Renault Clio. Det er imidlertid en udfordring for forbrugerne, at nogle af de førende dækproducenter ikke tilbyder deres nyeste helårsdæk i så små størrelser, hvilket begrænser adgangen til ny dækteknologi.
Continental AllSeasonContact 2, et af de testede dæk, skiller sig tydeligt ud med overlegne resultater. Tre andre dæk opnår ligeledes betegnelsen 'godt helårsdæk', men FDM fraråder køb af de seks dårligste dæk i testen.
- Der er mange krav til helårsdæk, der skal kunne stå lige godt fast, uanset om det er på 50 grader varm asfalt eller i 15 minusgrader og vinterføre. Her er helårsdækket fra Continental i en klasse for sig. Skal man købe helårsdæk, er det vigtigste dog, at man går efter et dæk, der har gode egenskaber på både tør og våd vej, og som er snefnugmærket med symbolet 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), så det også er lovligt i vinterføre, siger Søren W. Rasmussen.