Frederikssund Kommune lægger op til en række ændringer i busdriften fra 2027. Målet er klart: Den kollektive trafik skal være et reelt alternativ til bilen - men det skal ske inden for en fast økonomisk ramme. Det betyder både forbedringer og nedskæringer i den kommende trafikbestilling til Movia. Her er de vigtigste ændringer, som borgere i kommunen kan se frem til.

Den største forbedring i planen er en opgradering af buslinje 316, som kører mellem Frederikssund, Jægerspris og Kulhuse.

I dag er der lange ventetider om aftenen og i weekenden, men det vil kommunen ændre. Fremover foreslås det, at der indføres timedrift - altså én bus i timen - også uden for myldretiden.

Baggrunden er, at netop denne linje allerede er en succes. Den har næstflest passagerer blandt lokalbusserne. Den har en høj selvfinansieringsgrad. Flere afgange forventes at give op mod 12.000 ekstra passagerer om året.

Kommunen vurderer derfor, at pengene er bedst givet ud netop her.

Stor ændring

En af de mest markante ændringer handler om linje 312.

I 2027 lukker Busvej og Dalvejen som følge af blandt andet nye anlæg, kommende DSB-værksted og motortrafikvej, og det betyder, at bussen må omlægges. Fremover skal den køre via Strandvangen, Frederikssundsvej og Vinge Boulevard.

Konsekvensen er dog tydelig: Oppe Sundby og området omkring Pedershave mister direkte busbetjening, og nogle borgere vil få 600–900 meter til nærmeste stoppested.

Det er muligt at bevare betjeningen med en ekstra bus, men det vil koste flere millioner kroner årligt og ligger uden for budgettet.

Kommunens anbefaling er derfor at gennemføre omlægningen uden ekstra løsninger.

Gratis bus

Et opsigtsvækkende element er, at kommunen har undersøgt muligheden for gratis buskørsel til pensionister – men planen er droppet igen.

Regnestykket viste, at det ville blive meget dyrt. Omkring 13.100 borgere kunne være omfattet, men et realistisk scenarie ville koste omkring 14,6 millioner kroner årligt.

Det er langt over det økonomiske råderum, og derfor er projektet lagt på hylden – i hvert fald for nu.

Bedre for unge

Til gengæld lægger kommunen op til at gøre forsøget med Studieflex permanent.

Ordningen giver unge gratis flextur til uddannelse, hvis de bor i områder med dårlig busdækning. Erfaringerne har været positive, og ordningen bruges i stigende grad. ligesom uddannelsesinstitutionerne vurderer, at den gør en reel forskel.

- Den kan være med til at forebygge frafald, hedder det. Der foreslås derfor afsat 0,5 millioner kroner årligt til ordningen.

Stram økonomi

Alle ændringer skal holdes inden for kommunens budget til kollektiv trafik, som i 2027 er på cirka 31,3 millioner kroner.

Der er dog lidt ekstra luft i økonomien, fordi nye elbusudbud forventes at reducere udgifterne. Det giver mulighed for forbedringer - men kun i begrænset omfang. 

Planen er endnu ikke endeligt vedtaget. Politikerne i Teknik og Klima-udvalget skal først godkende skitseforslaget, og den endelige trafikbestilling sendes til Movia senere på året.