Fra hjemmet i Nyråd øst for Vordingborg bor Thomas Larsen og hans familie to kilometer fra motorvej E47. Siden 2007 har han pendlet herfra til arbejdspladsen hos TDC i Sydhavnen - og han har slidt fire biler op på at køre fem dage om ugen på arbejde, fortæller han. Men nu er der kommet mere ro på og en større fleksibilitet, som gør pendlerlivet nemmere. Og det er en udvikling mobilitets-forsker Malene Rudolf Lindberg kan nikke genkendende til.
EFter pandemien
- Et mere fleksibelt arbejdsliv har reduceret Thomas Larsen daglige pendlerudfordringer.
- De forbedrede forbindelser mellem Vordingborg og København har gjort tog til et attraktivt alternativ..
- Hjemmearbejde er blevet en norm, efter covid-19-pandemien, og har resulteret i øget produktivitet og medarbejdertilfredshed.
- Thomas arbejdsplads er med på, at medarbejderne arbejder hjemmefra en del af tiden.
- Mobilitets-forsker Malene Rudolf Lindberg, RUC, understreger, at hjemmearbejde kan resultere i højere medarbejdertilfredshed og lavere fravær - og have positive effekter på virksomheders miljøpåvirkning og rekrutteringsuddannelse.
Dette resumé er genereret af kunstig intelligens og kvalitetssikret af journalister.- Jeg har haft fornøjelsen af at køre halvanden time hver vej hver dag gennem samtlige vejarbejder på Køge Bugt motorvejen i 15 år. Og for at undgå myldretiden var det nogen gange afsted klokken 5 om morgenen, så er man træt sidst på dagen, fortæller han.
Skiftede til tog
Så da Vordingborg i 2019 begyndte at blive forbundet med København med højhastighedsbanen via Køge Nord i stedet for over Roskilde - hvilket skærer en halv times tid af rejsen - skiftede han førersædet ud med en blød lænestol hos DSB.
Og da covid-19 pandemien blev erklæret i 2020 med nedlukninger af samfundet, stiftede vi for alvor bekendtskab med hjemmearbejde og møder på Zoom og Teams. Siden er hjemmearbejdsdage blevet normen mange steder.
- Jeg arbejder nu hjemmefra to eller tre dage om ugen. Hvis togene en dag er helt umulige, kan jeg vælge at arbejde hjemme, ellers er jeg fast afsted tirsdag og torsdage, og når der er møder. Der er kommet en helt ny fleksibilitet ind i mit arbejdsliv, som jeg ikke vil undvære. Og min arbejdsplads har indrettet sig efter, at man arbejder hjemme. For eksempel er der ikke pladser nok, hvis alle møder ind. Jeg kender til firmaer, hvor der igen kræves fremmøde fem dage om ugen. Og jeg kan se, at det får folk til at søge væk, siger han.
Afslapning og planlægning
Thomas Larsen sidder i TDC Nets Kreditorafdeling, og på grund af GPDR-reglerne kan han ikke arbejde i toget. I stedet er turen et rum for afslapning. Og hjemme, hvor den ene af to børn stadig bor hjemme, er maden planlagt efter, hvornår han er i Købehavn.
- De dage har jeg gjort maden klar, så den bare skal varmes, siger han.
Arbejdsdagen i Sydhaven er ved at være slut, og Thomas benytter et lille pendlertrick på hjemturen. I stedet for at tage toget hjem fra København Syd, som er nærmeste station, så tager han turen med s-tog ind til Hovedbanegården og tager toget derfra.
- Så er jeg mere sikker på at få en siddeplads, siger han. Det er nemlig tit at toget allerede er fyldt op på København Syd, og så er der kun ståpladser tilbage.
Som regel har han købt en orange billet til hjemturen og så kan han gøre turen frem og tilbage til Vordingborg for 130-140 kroner - det samme som det ville have kostet med en dieselbil - og så er det hurtigere end med bil, hvis du kører ud af København i myldretiden.
Sjællænderne får stadig længere til arbejde - Sådan tackler Mette livet som pendler
Fleksibilitet kan ses på bundlinjen
At medarbejdere er glade for fleksibilitet med hjemmearbejde kommer ikke som en overraskelse for adjunkt Malene Rudolf Lindberg, der forsker i mobilitet på RUC. Hun er med i et EU-forskningsprojekt, Green Mobility Shift, om grønnere transportkulturer på tværs af Øresundsregionen, hvor der blandt andet kigges på medarbejdernes pendlervaner.
- Dykker vi ned i undersøgelser om hjemmearbejde, så ser man i mange sammenhænge, at fraværet falder, og produktiviteten, trivslen og arbejdsglæden stiger, siger Malene Rudolf Lindberg.
Virksomheder engagerer sig også for at understøtte nogle gode pendlingsmønstre og muligheder i hverdagen.
Hjælper på rekruttering
- Nogle virksomheder ser muligheden for hjemmearbejde som en måde at give virksomheden et større geografisk rekrutteringsgrundlag og arbejder strategisk med, hvordan man kan understøtte medarbejdernes pendlervaner, transport og fleksibilitet, siger hun.
Malene Rudolf Lindberg peger også på en klimavinkel. For nogle virksomheder indgår medarbejdernes pendling som en del af virksomhedens samlede miljøbelastning, hvilket kan favorisere mere hjemmearbejde.
Fænomenet hjemmearbejdsdage eksploderede under pandemien.
- I perioder var det jo op mod 40-50 procent af arbejdsstyrken, der var hjemsendt. Efter pandemien er det gået fra at være noget, som var muligt i begrænset udstrækning til, at det er en normaliseret praksis på tværs af rigtig mange brancher. For eksempel har jeg en fast indstilling, som sender et Teams-mødelink ud, når jeg indkalder til møder. Så der er sket et markant skift, forklarer Malene Rudolf Lindberg.