Det kommunaløkonomiske forum i Kommunernes Landsforening (KL) er endnu ikke slut, da politikerne fra Brøndby tager mod lufthavnen. Knap syv år tidligere har kommunalbestyrelsen i Brøndby ellers besluttet at begrænse brugen af flyrejser i videst muligt omfang af hensyn til klimaet.
Og blandt passagererne på hjemrejsen fra Aalborg er én af initiativtagerne til beslutningen, der bliver vedtaget på baggrund af et forslag fra SF, Enhedslisten og Radikale Venstre i foråret 2019.
- Truslen mod klodens klima er stor. Som en ansvarlig kommune er det op til os i Brøndby at yde vores bidrag til at mindske klimaforandringerne, lyder det i forslaget om at begrænse kommunens flyrejser, som Vagn Kjær-Hansen (SF) præsenterer på vegne af de tre partier for syv år siden.
To måneder senere stemmer et flertal i kommunalbestyrelsen for en principbeslutning om at begrænse brugen af flyrejser. Og med beslutningen følger samtidig en ny måde at planlægge rejser på.
Først skal kommunen se på alternativer til fly. Er toget til Aalborg for eksempel en mulighed, skal politikerne have valget.
Men i begyndelsen af 2026 bliver deltagerne ikke spurgt, om de ønsker tog som alternativ til flyet.
Bestilt før valget
Forklaringen ligger ifølge kommunen i tidspunktet for bestillingen af hjemrejsen fra Aalborg i forbindelse med Kommunaløkonomisk Forum (KØF).
Transporten til mødet i Aalborg bliver bestilt tolv dage før kommunalvalget, og på det tidspunkt kender kommunen dermed ikke den eksakte deltagerkreds eller det konkrete program for topmødet.
Samtidig oplyser kommunen, at retningslinjerne fortsat gælder, men at programmet ikke er fastlagt på bookingtidspunktet, også selvom mødets afsluttende oplæg har ligget på samme tidspunkt de seneste år.
- Der er altid rift om både hotelværelser og transport, så det kan ikke udsættes. Derfor valgte forvaltningen at bestille bustransport til Aalborg og flytransport retur til København, lyder det i svaret fra kommunen.
Sådan vil Brøndby begrænse flyrejser
Da Brøndby Kommune vedtog principperne om færre flyrejser i maj 2019, henviste forvaltningen blandt andet til anbefalinger fra den grønne tænketank Concito.
Her lød det, at kommunen først skulle overveje, om flyrejsen kunne undgås eller erstattes af tog, bus eller samkørsel.
I sagsfremstillingen brugte forvaltningen selv Aalborg som eksempel på en rute, hvor toget kunne erstatte indenrigsfly. Samtidig skrev forvaltningen, at den fremover ville 'undersøge alternativer til fly'. Er der det, skal kommunen spørge de rejsende, om de ønsker at anvende alternativet.
Kommunalbestyrelsen besluttede på et møde i maj 2019, at Brøndby Kommune i videst muligt omfang begrænser brugen af flyrejser. Samtidig besluttede politikerne, at kommunen skal gennemføre CO2-kompenserende tiltag lokalt, når flyrejser ikke kan undgås.
Også i andre kommuner på Vestegnen er der i samme periode stillet forslag om at begrænse flyrejser.
I Hvidovre blev forslaget fra SF og Enhedslisten om, at politikere og embedsmænd i udgangspunktet ikke benytter indenrigsflyvning i Danmark, stemt ned den 27. august 2019.
Lidt mere end seks måneder forinden stillede SF i Albertslund et lignende forslag om, at kommunens politikere og ansatte afstår fra at benytte fly inden for Danmarks grænser. Senere på året vedtog Albertslund Kommune nogle principper om at begrænse indenrigsfly, fordi fly udleder meget CO2. Her blev tog fremhævet som det foretrukne alternativ, særligt på ture til Aalborg.
I et notat til politikerne i Albertslund beskrev forvaltningen forud for beslutningen i 2019, at en togrejse mellem Albertslund og Aalborg udledte 15 kilo CO2 mod 59 kilo ved flyrejser - næsten fire gange mindre CO2.
Samtidig vurderede forvaltningen i Albertslund, at togturen ville være omkring halvanden time længere end flyrejsen, hvis transport til og fra lufthavnen var regnet med. Forvaltningen fremhævede også, at hurtigfærgen mellem Odden og Aarhus var forbundet med en meget stor CO2-udledning på grund af færgens store motorer og høje fart.
Sjællandske Nyheder har spurgt kommunen, hvem der konkret har truffet beslutningen om at bestille flybilletter uden at spørge deltagerne om alternative transportformer, og hvorfor tog ikke har været med i overvejelserne.
Det har kommunen ikke ønsket at forholde sig til.
Foreslog selv færre flyrejser
Blandt de politikere, der flyver hjem fra det kommunaløkonomiske forum i Aalborg, er Vagn Kjær-Hansen (SF), som selv har været med til at stille forslaget om at begrænse kommunens flyrejser.
Han forklarer beslutningen om at tage flyet med, at billetterne på det tidspunkt allerede er bestilt, og at det ikke er muligt at ændre dem. Samtidig erkender han, at det er et brud på kommunens egne retningslinjer.
Alligevel mener Vagn Kjær-Hansen ikke, at det gør nogen reel forskel, at han er fløjet hjem fra det kommunaløkonomiske forum i Aalborg:
- Der bliver jo ikke sluppet mindre CO2 ud af, at jeg lader være at optage et sæde, som er købt og betalt i et fly.
Hjemrejsen med fly betyder også, at Vagn Kjær-Hansen og resten af Brøndby-delegationen forlader det kommunaløkonomiske forum inden det sidste oplæg.
Det handler om fællesskaber for unge og har blandt andet fokus på ensomhed, fællesskab og udsathed. Samtidig er det temaer, der indgår i Brøndby Kommunes egen strategi frem mod 2030.
Vagn Kjær-Hansen afviser dog, at det har nogen betydning:
- Hånden på hjertet, det er jo ikke, om vi hører et oplæg på KL, der ændrer, hvad vi gør i Brøndby.
Betalte egen togbillet
Ifølge Vagn Kjær-Hansen kan det i nogle tilfælde være nødvendigt at komme hurtigt hjem fra Aalborg.
- Hvis jeg har et vigtigt møde, som jeg skal være hjemme til klokken ét for eksempel, så må jeg jo sørge for, at jeg kan være hjemme til det møde klokken ét.
Hvilket møde var det, du skulle nå hjem til i januar?
- Det kan jeg sgu ikke huske.
Hvad er vigtigst for dig? At komme hjem i ordentlig tid eller hensynet til klimaet?
- Det er nu, jeg mener, at du ligesom manipulerer.
Ved KL's kommunale topmøde i marts er der igen bestilt flybilletter til hjemturen, men denne gang vælger Vagn Kjær-Hansen at købe billet til toget på egen regning, oplyser han.
Hvorfor købte du ikke også en togbillet i januar?
- Hvis det var gået, som jeg havde ønsket, så var jeg blevet spurgt, om jeg ville med fly eller med tog. Og så havde jeg købt en togbillet.
Fremhævede toget
Irfan Gilani (RV), der deltog i hjemrejsen fra Aalborg, har ikke været bekendt med de konkrete retningslinjer for flyrejser. Det forklarer han blandt andet med, at de er vedtaget, før han er blevet medlem af kommunalbestyrelsen, og at han heller ikke er blevet klædt på med den nødvendige viden om retningslinjerne.
Fatih Baran (EL), der er formand for Grøn omstilling og Miljøudvalget, fortæller, at Brøndby-politikerne de seneste år typisk har taget bus til Aalborg og tog hjem igen. Han oplyser også, at det kommunaløkonomiske forum plejer at slutte på samme tidspunkt hvert år.
Den 20. marts 2024 skrev han selv på Facebook, at turen til det kommunale topmøde i Aalborg naturligvis foregik med tog, fordi CO2-udledningen var 77 procent mindre end ved flyrejser.
At hjemturen i begyndelsen af 2026 alligevel er foregået med fly, begrunder Fatih Baran ligesom Vagn Kjær-Hansen imidlertid med, at billetterne allerede var bestilt inden kommunalvalget i november 2025.
- Det er ikke fordi, det er okay med mig at flyve. Men da jeg får forklaret grunden, accepterer jeg det, forklarer Fatih Baran.
Hvorfor kommunen ikke samtidig har undersøgt tog som alternativ på hjemturen, har formanden for Grøn omstilling og Miljøudvalget i Brøndby ikke noget bud på.
- Vi kunne godt fravælge flyet og selv betale, siger Fatih Baran om muligheden for at tage toget hjem.