Om to år vil Hillerød Station have gennemgået en forvandling, hvor Lokalbanens tog får direkte spor gennem stationsområdet, så passagerer i princippet kan køre fra Hundested til Helsingør eller Tisvildeleje uden at skulle skifte tog. Samtidig forberedes stationen til mange flere afgange med S-togene. Banedanmark løfter nu noget af sløret for, hvad der skal ske - og hvornår.
- Banedanmark starter i april en toårig ombygning af Hillerød Station. Arbejdet medfører færre parkeringspladser ved stationen.
- Danmarks største mobilkran vil fjerne den gamle gangbro og montere en ny mellem 31. juli (fredag) og 3. august.
- Ombygningen skal give direkte togforbindelser gennem stationen for lokaltog ogmulighed for mange flere S-togs-afgange.
- Der er bekymringer fra byrådspolitikere om en enkelt gangbro, men der åbnes for mulig undersøgelse af yderligere forbindelse senere.
Dette resumé er genereret af kunstig intelligens og kvalitetssikret af journalister.- Det første vi gør i april måned er at etablere en skurby på p-pladsen ved det gamle posthus. Og så skal der etableres et arbejdsområde på den anden side af stationen op mod Lidl-parkeringen, fortæller projektleder Morten Sylvest, Banedanmark.
Kritik af løsning
Arbejdet sættes i gang, samtidig med at der fra flere sider, blandt andet fra flere byrådspolitikere, rejses kritik af, at al trafik til og fra sporene skal ske fra en enkelt gangbro.
Hillerøds politikere er uforstående over for stationsplaner - men hvad kan de gøre?
Forligspartierne bag Infrastrukturaftalen, der har bestemt at den eksisterende gangtunnel ikke forlænges under de nye gennemkørende lokalbanespor, har da også åbnet op for, at man kan undersøge en supplerende gangbro i den sydlige del af stationen - der kan komme på et senere tidspunkt.
- Men det projekt, Banedanmark i går i gang med nu, rummer ikke den variant. Hvis der ønskes en supplerende overgang, er det en ny situation, siger Morten Sylvest.
Forberede gangbroen
De første arbejder, der sættes i gang, er en en omlægning af en lang række kabler på stationsområdet, og så skal der støbes fundamenter på stationsforpladsen til den ny og længere gangbro, der skal erstatte den eksisterende gangbro mellem stationsforplads og S- togs perronerne længst væk fra stationsbygningen.
- Vi skal også understøtte gangbroen, som forberedelse til at den kan blive demonteret i sektioner, forklarer Morten Sylvest.
De opgaver er sat til at løbe frem til juli måned og omfatter også etablering af kørestrømsfundamenter.
Kæmpekran skal hjælpe
På det tidspunkt vil arbejdet kræve, at et større areal på den modsatte side af stationen ved Lidl bliver inddraget.
- Arbejdet kræver, at vi skal bruge Danmarks største mobilkran. Den vejer i sig selv 1750 ton, og planen er, at den i weekenden fra den 31. juli til 3. august skal fjerne den gamle bro og løfte de nye broelementer på plads, forklarer Morten Sylvest.
Når det arbejde skal udføres, vil hele stationsområdet blive spærret af, og der lukkes helt ned for togtrafikken.
Spor gennem stationen
- Efter stibroen er monteret og passagerafviklingen kan foregå til de forskellige spor via den, begynder vi at gøre plads til de to gennemkørende lokalbanespor, der skal forbindes, så tog fra nord og syd kan passeere gennem stationen. Perronerne mellem spor 11,12, 0g 14, hvor de nordlige lokaltog i dag holder, vil også blive fjernet. Planen er, at de arbejder indledes fra slutningen af august og fortsætter året ud, siger Morten Sylvest.
Opgradering af Hillerød Station
Opgraderingen omfatter:
Sporforbindelse mellem Frederiksværkbanens spor 11 og 12, som forlænges gennem stationsområdet, til sporene fra Gribskovbanen og Lille Nord gennem den eksisterende tværperron.
Etablering af en ny gangbro med elevatorer.
Delvis nedtagning, blænding, dækning og lukning af eksisterende perrontunnel.
Ombygning af det nordlige sporskifteområde med nye sporskifter inkl. ny sporkasser i nogle af sporene.
I den sydlige og østlige del af Hillerød station skal der sporfornyes. Dette inkluderer sporskifter.
Nyt kørestrømsanlæg.
De trafikale forhold for S-togene forbeedres, da Lokalbanen ikke længere skal krydse S-banens spor for at komme til værkstedet nord for stationen.
Med i projektet er også, at broen over Hammersholtvej syd for stationen skal have en ekstra fugtmembran ovenpå broens nuværende membrans beskyttelsesbeton.