FDM har samlet et overblik over de ændringer i regler, satser, takster og afgifter, som bilister møder i 2026. Ændringerne får kun mindre betydning for de fleste bilejeres økonomi, men flere af dem har direkte effekt på elbiler og pendlere.
- 2026 bliver et stille år for bilisterne uden større ændringer af afgifter eller love og regler. Det er positivt på den måde, at det skaber ro om biløkonomien. Til gengæld er der ikke udsigt til, at det bliver billigere at være bilist, siger politisk chef i FDM Torben Lund Kudsk, i en pressemeddelelse.
FDM peger på, at den planlagte afgiftsstigning på elbiler, der koster mere end 366.000 kr., er udskudt foreløbig et år. Det betyder, at kun elbiler over 419.000 kr. betaler registreringsafgift i 2026.
- Den største ændring, bilisterne havde udsigt til, var det afgiftshop på elbiler, som man nu har udskudt – foreløbig i et år. I stedet har man nedsat en ekspertgruppe, som ret hurtigt skal se på, hvordan afgifterne på elbiler skal se ud fremover. Vores håb er, at den kommer med en langsigtet løsning, som ikke gør det dyrere at være bilejer, og som samtidig sikrer den grønne omstilling af bilparken. Hvis ikke, risikerer vi at stå i samme situation om et år, siger Torben Lund Kudsk.
Disse afgifter stiger
Ejerafgiften stiger op til 10 procent i 2026 som led i aftalen om bilafgifter fra 2020. Stigningen afhænger af bilernes energieffektivitet, og for mange biler bliver ændringen marginal.
Afgifterne på benzin og diesel indeksreguleres for at følge inflationen. For bilister, der kører 20.000 km om året, svarer stigningen til en årlig merudgift på henholdsvis 39 kr. og 21 kr.
Kørselsfradraget stiger for pendlere med mere end 24 km til og fra arbejde. Satsen stiger fem øre til 2,28 kr./km for de første 120 km, herefter bliver satsen 1,14 kr./km.
- Selvom det er første gang i to år, at kørselsfradraget sættes op, mener vi stadig ikke, at det hverken er tidssvarende eller afspejler de faktiske omkostninger, som pendlerne har. Man skal også huske, at skatteværdien af fradraget er faldet fra cirka 33 til 25 procent siden 2012, siger forbrugerøkonom i FDM Ilyas Dogru.
- Derfor er det fortsat et kritikpunkt fra FDM, at Skatterådet i nu mange år har holdt fast i den samme lave værditabssats. Danskerne kører generelt i dyrere og dyrere biler. Alligevel har Skatterådet i mange år fastholdt, at der blot indgår et værditab på biler på 0,25 kr. for hver kørt kilometer, som en pendler tilbagelægger til og fra arbejde, siger Ilyas Dogru.