Underskrifterne er nu sat på en ordre til endnu en batteridrevet mega-katamaran til Molslinjens ruter over Kattegat. Færgen bliver den tredje i rækken af elfærger til Aarhus, og byggeriet af de to første er allerede i gang hos det australske værft, Incat.

Og det bliver også det tasmanske værft i Hobart, som skal bygge den tredje emissionsfri færge til den travle, flydende bro mellem Jylland og Sjælland, oplyser rederiet i en pressemeddelelse.

- Der vil være indlysende fordele ved at få bygget de tre færger samme sted, og der vil være værdifuld læring undervejs fra første til sidste færge. Og så har det været vigtigt for os at have en stabil og solid leverandør, siger Kristian Durhuus, CEO i Molslinjen.

Molslinjen kaster sig dermed ud i verdens største og mest ambitiøse elektrificeringsprojekt til søs. Prisen for de 129 meter lange færger og den tilhørende infrastruktur på land løber op i 3,5 mia. kr. Projektet blev forleden tildelt et vigtigt bidrag i form af støtte på 180 mio. kr. fra Investeringsstøttefonden 2025.

- Vi og vores ejere går foran her og forsøger at vise vejen for en grøn omstilling med teknologi, som for ganske nylig slet ikke var til stede. Den form for innovation er dyr, og det har været afgørende for os at få regeringens opbakning til dette elektriske eventyr, siger Kristian Durhuus.

De tre færger vil elektrificere hele Molslinjens operation på Kattegat. Planen er at færgerne skal sættes ind efterhånden som de kommer til Danmark. Den første færge skal efter planen ramme dansk farvand i slutningen af 2027, den næste i sommeren 2028, og den tredje i foråret 2029.

Carsten Jensen, CEO hos Nordic Ferry Infrastructure (NFI), som ejer Molslinjen, siger:

- Med bestillingen af en tredje færge sætter vi for alvor gang i verdens største elektrificeringsprojekt til søs – og vi er ekstremt stolte af dette projekt, der viser, hvad der er muligt, når ambition møder innovation.