Molslinjen tager et historisk skridt mod en grønnere fremtid til søs. Rederiets ejere har sendt en opsigtsvækkende bestillingsseddel afsted på to gigantiske batteridrevne katamaran-færger til ruten mellem Aarhus og Sjællands Odde. Der er tale om en milliardinvestering - og færgerne skal være klar om bare to et halvt år.
Færgerne skal bygges på det australske værft Incat i Tasmanien, hvor flere af Molslinjens nuværende hurtigfærger også er blevet til, skriver Molslinjen i en pressemeddelelse.
En tredje færge på sigt
Men ambitionerne stopper ikke med bestillingen af to nye færger. En tredje el-færge er allerede i støbeskeen, og rederiet er i dialog med flere værfter om at realisere projektet. Hvis det lykkes, vil Kattegat-ruten blive verdens største elektrificeringsprojekt til søs.
– Molslinjen har i mange år været kritisk infrastruktur og skabt sammenhængskraft med en flydende bro mellem Jylland og Sjælland. Nu sørger vi for, at den flydende bro bliver langt mere grøn og sætter samtidig en milepæl i den grønne omstilling for både færgedriften og for Danmark, siger Carsten Jensen, CEO for Nordic Ferry Infrastructure, der ejer Molslinjen i pressemeddelelsen.
Verdens største katamaraner
De nye færger bliver 129 meter lange og 30,5 meter brede. Hver færge får kapacitet til 1.483 passagerer og 500 biler – 11 procent mere end Bornholmslinjens Express 5, som i dag regnes for verdens største katamaran målt på bilkapacitet. Det betyder, at den samlede kapacitet på Kattegat-ruten vil stige med over 25 procent.
– Det er et enormt projekt, som ud over de tre færger handler om omfattende byggerier af infrastruktur på land samt systemer til lagring af strømmen til de nye færger, forklarer Kristian Durhuus, administrerende direktør i Molslinjen.
Håber på statsstøtte
Den samlede investering i færger og infrastruktur ventes at løbe op i omkring 3,5 milliarder kroner.
Molslinjens elektrificeringsplaner er nævnt i den grønne skattereform, som skal reducere Danmarks udledning af drivhusgasser. Derfor har rederiet søgt om støtte fra statens grønne pulje – en mulighed, der har været afgørende for at trykke på bestillingsknappen.
Opladning på 30 minutter
Færgerne skal kunne oplades i både Aarhus og på Sjællands Odde. En enkelt opladning vil ske med 15 kV AC og 55.000 kW i 30 minutter – svarende til cirka 25.000 kWh.
Det er nok strøm til at sende en elbil på en tur på 150.000 kilometer, oplyser Molslinjen i pressemeddelelsen.
Færgerne udstyres med batteripakker på hele 45.000 kWh, hvilket giver en tophastighed på over 40 knob – svarende til cirka 74 km/t.
Skal rubbe neglene
Den første af de nye færger forventes at ankomme til Danmark omkring årsskiftet 2027-2028, og det er ikke lang tid, når man strækker teknologien til det yderste.
– Vi har nu to et halvt år til at blive klar til fuldt elektrisk drift på Kattegat. Det er en fantastisk milepæl for vores virksomhed. Vi er blandt landets fem største CO₂-udledere, og med støtte kan vi fjerne 132.000 ton CO₂ årligt, siger Kristian Durhuus.