Mange i Gladsaxe er stærkt generet af støj fra trafikken, og ingen steder er uden støj. Læg hertil at flere veje er blokeret af biler i myldretiden, og fossilbiler forurener luften med partikler. Trafikken er Gladsaxes største miljøproblem, og mens flere elbiler mindsker luftforureningen, bliver støj og trængsel værre, hvis vi ikke gør noget. Trafikstøj hænger sammen med antallet af biler og hvor hurtigt der køres. Kommunen bør arbejde på at nedsætte bilernes hastighed, hvor det er muligt, da det kan reducere støjgenerne for mange.
- Dette debatindlæg udtrykker afsenderens holdning.
- Hvis du selv ønsker at deltage i debatten hos sn.dk, kan du klikke her.
Den gode nyhed er, at vi kan gøre noget ved støjen og samtidig skabe et bymiljø, der er mere sikkert – ikke mindst for de yngste i trafikken. Helt tæt ved skolerne kan der etableres bilfrie zoner, og på de mindre veje bør hastighedsgrænsen for biler sættes ned til 30 km/t. Der skal være flere cykelstier, og vi skal starte med at øge sikkerheden på veje, der benyttes til og fra skoler og daginstitutioner. Det vil gøre forældre mere trygge ved at lade deres børn cykle til skole, og børnene kan lære at færdes i trafikken.
Man skal turde tænke forandringer for at udvikle et trygt lokalmiljø med mindre støj. Hvorfor har vi ikke flere boligområder uden gennemkørende biltrafik, eller cykelgader hvor kun biler med ærindekørsel er tilladt? Bilen vil fortsat være nødvendig for nogle, og parkeringspladser er der nødt til at være. Men der bør være færre parkeringspladser i bolig- og erhvervsområder i nærheden af bus og tog, hvor den kollektive trafik er et oplagt valg. Hvis vi tør give bilerne mindre plads, kunne der blive mere plads til cyklister og gående – og flere grønne områder mellem husene med muligheder for boldspil og leg.