En ny bro eller tunnel over Kattegat vil forbinde Sjælland og Jylland uden om Fyn, og det vil give kortere rejsetid og mindre trængsel på Fyn. Men der er ikke kun fordele ved sådan et projekt, og det forsøger forening at gøre opmærksom på.

Selvom politikerne på Christiansborg har trykket på pauseknappen i projektet med en ny Kattegat-forbindelse, så er foreningen "Nej til Kattegatforbindelsen og Højhastighedstog i Vestsjælland" stadig aktiv.

- Selvom det umiddelbart ser ud til, at den hede drøm om Danmarks største infrastrukturprojekt i form af en Kattegatforbindelse umiddelbart er sat i en venteposition, ved vi jo godt, at en sådan drøm ikke bare forsvinder, lyder det fra bestyrelsesmedlem Nynne Pagels.

19,2 km jernbane

I projektet indgår også idéen om at kombinere en Kattegat-forbindelse med en ny højhastighedsjernbane fra midten af Sjælland til Kalundborg. Her kommer Sorø kommune ind i billedet.

Linjeføringen kan komme til at ligge, så en strækning på 19,2 kilometer går gennem Sorø Kommune.

Den strækker sig fra en udfletning ved Fjenneslev (efter Ringsted), vest om Mørup, øst om Stokholtshuse, igennem Bjernede Storskov, imellem Store Ebberup og Lille Bøgeskov, sydøst om Kirke Flinterup, igennem den østlige del af Store Enemærke, nord om Saltofte, Vedde og Brandstrup og slutter ved Kongsted.

Heller ikke i Sorø Kommune ønsker man at se projektet realiseret. Derfor glæder det formand for natur-, teknik- og planudvalget, Bo Christensen (K), at borgere nu inviterer til møde.

- Det er godt, at der også fra borgernes side er en vedvarende og tydelig tilkendegivelse og holdning til kattegatforbindelsen. Jeg synes, at det er meget positivt. Det virker som om, at projektet stadig spøger lidt. Fra statens side virker det som om, at det stadig har en tydelig tilstedeværelse, siger han.

Han mener, at konsekvenserne ved at bygge en jernbane er alt for store.

- Der er direkte forbindelse til Jylland allerede. Jeg arbejder selv i Aarhus, og jeg kender til infrastrukturen, og den fungerer fint. Der er så mange naturmæssige konsekvenser ved det her, der ikke opvejer for det store ressourcetræk det vil være både for naturen og for statens økonomi.

Frygter konsekvenserne

- Dette tog, som forventes at køre med en hastighed på op mod 220 km i timen, vil gennemskære Vestsjælland og uden stop køre fra København til Aarhus. Det vil dele Vestsjælland op i to og samtidig medføre store konsekvenser for naturen. Man forventer mindst 15 km mellem overgangene. Det vil gennemskære Natura 2000-områder og give voldsomme støjgener for alle i nærområderne uden på nogen måde at støtte Vestsjællands behov for mere kollektiv trafik, lyder advarslen fra Nynne Pagels.

Derfor indkalder foreningen til borgermøde for at informere om projektet og dets konsekvenser.

Det er i Slaglille-Bjernede Forsamlingshus mandag den 5. maj klokken 19.

Kattegat-projektet skønnes at tage cirka 15 år og koste omkring 109,5 milliarder kroner.