OBS: Sjællandske Nyheder har ved en fejl i redigeringen skrevet 500.000 kroner og ikke "kr. 5,0 mio." - altså fem millioner kroner, som Gert Jørgensen skrev i sit debatindlæg!

Venstre har stemt for helhedsplanarbejdet for Sorø midtby, der blev påbegyndt for fire år siden. Venstre er også en del af Budgetforliget for 2025. I budgettet for 2025 er der afsat fem millioner kroner (rettet fra 500.000 kroner, som Sn.dk fejlagtigt havde skrevet) og i overslagsårene 2026 og 2027 to millioner kroner til helhedsplanens næste etaper. 

De afsatte beløb skal i henhold til budgetaftalen danne udgangspunkt for en medfinansiering ifm. ansøgning af eksterne midler fra fonde mv. til helhedsplanens realisering.

Venstres Morten Rostved skriver blandt andet, at flertallet i det vedtagne budget for 2025 fandt ni millioner kroner til forskønnelse af Torvet i Sorø. Det er vist en omskrivning af fakta jævnfør ovenstående. Alle partier var med i budgettet.

Der er gennemført helhedsplaner i Dianalund, Stenlille, Ruds Vedby og Alsted-Fjenneslev er på vej. Nu er turen kommet til Sorø midtby.

Helhedsplanarbejdet for Sorø midtby skal dække tre udviklingsområder: 1) Storgade og Torvet, 2) Alléen, busterminalen og cirkuspladsen og 3) Carlsens Plæne og Frederiksvej – altså ikke kun Torvet.

Der er besluttet et delprojekt, som berører Storgade og Torvet - finansieret af blandt andet statslige byfornyelsesmidler og tidligere års budget med 2,8 millioner kroner. Delprojektet indeholder også etablering af ni erstatningsparkeringspladser for de p-pladser, som ikke skal være på Torvet længere.

Helhedsplanen skal i første omgang understøtte en videre udvikling af Sorø bymidte og Alléen med fokus på natur, kultur og byens historie samt en levende bymidte med plads til ophold og tilstrækkelige parkeringsfaciliteter.

Det er naturligvis ærgerligt, at en ny Venstre-kandidat lægger ud med usande påstande om indholdet af Sorø Kommunes budget 2025. De usandheder er alene med til at skabe uro i en sag, hvor borgerne i blandt andet Dianalund ikke har fået den service, som Sorø Kommune har bestilt og betalt for.

Det er en uskik at blande beslutninger, som man selv er en del af, sammen med de svære prioriteringer, der også er i et budget.

Politikerne kan godt forstå, at borgerne er utilfredse med Lokaltogs alt for mange forsinkelser og aflysninger. Det er simpelthen ikke godt nok. 

Jeg har set de plancher, som blev præsenteret på mødet. De giver blandt andet forklaringer på udfordringernes omfang, men ingen løsninger. Jeg har derfor taget kontakt til ledelsen for Lokaltog og Movia med henblik på at drøfte mulige konstruktive løsninger (sikkerhed for togbusser ved aflysninger/kommunebusser etc.)

Alle Sorø Kommunes borgere skal kunne regne med, at den kollektive trafik fungerer tilfredsstillende, så vores unge mennesker kan komme frem til uddannelsesinstitutionerne, og andre kan passe deres arbejde etc.

Lokaltog har ikke løftet opgaven tilfredsstillende. Forudsætningen for at ændre køreplanen for bus 420 er derfor faldet bort. Logikken om , at det ikke var nødvendigt, at bus og tog kørte side om side, holder derfor ikke.

Nu må vi se, hvad Lokaltog/Movia kan komme med af forbedringsforslag - ellers må sagen om genindførsel af bus 420 rejses i budgetforligskredsen.

Ruten for bus 570 blev reduceret, da Kalundborg Kommune ophørte med ruten. Den efterfølgende manglende medfinansiering fra Kalundborg blev herefter tilvejebragt ved, at bussen først starter i Dianalund.

Ruds Vedby-borgerne er desværre derfor nødsaget til at tage toget – som nu altså ikke kører tilfredsstillende – til Dianalund for at komme til Sorø.

Tak for til DUR for initiativet til at få afdækket årsagerne og omfanget af uregelmæssighederne på Høng-Tølløse-banen.