Bjarne Johansson fra Cyklistforbundet har skrevet et debatindlæg med et forslag om, at togbusserne skal kunne medtage cykler. Det er noget, jeg er fuldstændig enig i.
Der er nemlig et kæmpe potentiale i at tænke tog og cykel sammen, for de to ting supplerer hinanden rigtig godt.
Da jeg selv som lærervikar tog toget til Roskilde og derefter cyklen fra stationen til Østervangsskolen, fungerede det f.eks. strålende. Kombinationen af tog og cykel er en rigtig klimavenlig transportform, som vi skal gøre alt for at fremme, når vi står midt i en klimakrise.
Derfor er det et stort problem, at man ikke kan tage sin cykel med i togbusserne, som DSB indsætter, når togene er ude af drift.
For mange er cyklen en forudsætning for, at man kan komme på arbejde eller i skole, og når man derfor pludselig må efterlade den på stationen og ikke kan bruge den, når togbusrejsen er slut, er det et problem.
Derfor skal vi sikre tryghed om, at man godt kan bruge cykel i samspil med den offentlige transport. Det gælder både ved pludselig opstået sporarbejde, som vi så i Korsør, hvor mange måtte efterlade deres cykler, fordi togbusserne ikke kunne medtage dem.
Men det gælder især ved det planlagte sporarbejde, f.eks. da vi for to år siden havde togbusser mellem Roskilde og Ringsted i flere uger.
Vi er simpelthen nødt til politisk at finde en langsigtet løsning, på det her problem. For når vi står midt i en klimakrise, skal vi altså stoppe med at skubbe folk væk fra det offentlige og over i bilen, som vi gør lige nu, så længe cykel-togrejserne er så usikre.
Det er et problem, som vi er nødt til at løse nationalt, og derfor skal vi Christiansborg-politikere altså på banen. Da vi i sidste uge behandlede den kommende nationale cykelstrategi, gjorde jeg transportministeren opmærksom på problemet.
Jeg kommer til at kæmpe for, at det også bliver en del af den kommende cykelstrategi. F.eks. ved at hægte trailere på togbusserne. Vi skriver året 2024, og når vi kan sende folk til rummet, bør vi også kunne have cyklen med i togbussen.