Helle Gerdes,
Søtofteparken 104, Ganløse, skriver:
Som daglig bruger af Kildedal Station er det med stor beklagelse jeg må konstatere, at min station i nærmeste fremtid bliver mere eller mindre ubrugelig.
Til de lange arbejdsdage og til fornøjelsesture i København kan man efter den 23. september ikke længere benytte stationen. Det sidste tog fra Københavns Hovedbanegård vil i fremtiden om hverdagen køre klokken 18.48 og om lørdagen klokken 15.28. Hvis man parkerer sin bil på stationens store parkeringsplads, hvilket fra starten har været meningen, kan man altså ikke komme tilbage til den.
I stedet må man køre til Måløv Station, og på denne måde lægge yderligere pres på parkeringspladsen dér.
Den eneste fordel ved denne manøvre fra DSB"s side må for brugerne være, at man slipper én zone billigere end før. Dette vil dog give DSB færre indtægter, og hvad mon der kommer ud af det? Bedre service?
Planlægningschef i DSB S-tog, Anne Pilegaard skriver den 14. august i Ugenyt at: "Vi tilpasser løbende stationerne til det faktiske passagergrundlag" og "vi vil selvfølgelig følge udviklingen på stationen og justere, når der opstår potentiale for en udvidelse."
Jeg vil gerne spørge Anne Pilegaard: Hvordan kan man forestille sig, at antallet af passagerer kan øges, når stationen gøre ubrugelig? Vil der overhovedet være passagerer at tælle?
I mine øjne ligner dette mest af alt begyndelsen til enden for Kildedal Station, idet der fremover vil være færre og færre rejsende på stationen. En mærkelig situation i en tid hvor resten af samfundet ellers forsøger at forbedre den offentlige trafik.