Alle i Odsherred ser frem til, at den nye motortrafikvej på Rute 21 bliver indviet i 2013. Men nu kan Venstrebladet afsløre, at vejen allerede inden, den er bygget, vil være forældet. Selv om vejen først begynder at blive bygget til næste år, lever den simpelthen ikke op til de sikkerhedskrav, som stilles til motortrafikveje i Danmark i dag.
Der findes nogle helt specielle krav til udformningen af veje i Danmark. Ifølge de regler skal motortrafikveje bygges med dobbeltspor i hver kørselretning og midterrabat med autoværn.
Alligevel bliver udvidelsen af Rute 21 udført uden midterrabat og uden dobbeltspor i begge retninger.
Problemet er, at udvidelsen af Rute 21 blev vedtaget ved en anlægslov i 1999. Derfor skal den bygges, som det blev bestemt i 1999 - selv om der er kommet nye regler siden.
- Man kan godt sige, at virkeligheden har overhalet Rute 21, siger Steen Ogstrup, ingeniør i Vejdirektoratet og projektleder på den nye Rute 21.
Ifølge de nuværende planer skal den nye Rute 21 fra Tuse til Vig bygges sådan, at der skiftevis er to vognbaner i hver retning. På den måde bliver der tre muligheder for at overhale i hver retning på den 19 kilometer lange strækning. Resten af vejen er almindelig etsporet vej.
Og eneste adskillelse mellem de to kørselsretninger bliver en hvid stribe midt på vejen.
Nye regler blev lavet for at forbedre sikkerheden
Men i efteråret 2007 besluttede et udvalg i Vejdirektoratet ellers, at en hvid stribe på vejen ikke er den mest optimale måde at sikre sig mod, at modkørende støder sammen. Høj hastighed og modkørende trafik er en dødelig cocktail. Derfor blev der udformet et nyt sæt vejregler, som kræver autoværn på motortrafikveje.
- Der ingen tivivl om, at de nye regler er lavet for at forbedre sikkerheden på nye motortrafkveje, siger Steen Ogstrup.
Men som det ser ud nu, kommer de nye og tidssvarende sikkerhedsstandarder ikke til at gælde Rute 21.
- Det er op til politikerne i Folketinget at bestemme, om projektet skal laves om, så det lever op til de nye regler. Vejdirektoratet kan kun anbefale, at man følger de nye regler for udformningen af motortrafikveje, men det er politikerne, som bestemmer. Vi bygger de veje, som poltikerne vil have os til, siger Steen Ogstrup.
Det er tidligere sket, at en vej er ændret til de nye regler. Den nye motorvej mellem Svendborg og Odense var oprindelig vedtaget som en motortrafikvej i 1998 magen til den, som kommer i Odsherred. Men her gik det op for politikerne, at den oprindelige plan var forældet og for farlig. Derefter blev den opgraderet til den motorvej, som er ved at bliver bygget i dag.
Venstrebladet forsøgte onsdag at få en kommentar fra formanden for Folketingets trafikudvalg, Flemming Damgaard Larsen, Venstre. Men det lykkedes ikke.
pap@nordvest.dk
