For fem år siden præsenterede Volkswagen verdens første dobbelt kobling gearkasse: 6-trins DSG gearkasse. Intelligent automatik, og et transmissionssystem med plads til superlativer. Siden er solgt over én million 6-trins DSG gearkasser.
Nu følges op med et nyt, sensationelt transmissionssystem: Verdens første 7-trins DSG. Den er mere brændstoføkonomisk og miljøvenlig. Den nye 7-trins DSG gør det revolutionerende system tilgængeligt selv til de mindre motorer, op til drejningsmoment på 250 Nm. Den introduceres i Golf, Golf Variant og Golf Plus - i forbindelse med nyeste TSI motor og bestselleren TDI motoren.
Den mest prominente enkeltdel i DSG er dobbeltkoblingen. Sammenlignet med 6-trins DSG er der ingen "våd" men en helt "tør" kobling. Dette - sammen med andre modifikationer - førte til betydelige effektivitetsforbedringer, endnu lavere brændstofforbrug og emissionstal og endnu større komfort og køreglæde. Golf TSI med den nye 7-trins DSG, har en brændstoføkonomi på 16,9 km/l i gennemsnit. Tilsvarende reduceres CO2 udslippet fra 149 g/km til 139 g/km. Sammenlignet med en traditionel automatgearkasse med konverter, er det 20% bedre. I de sidste fire måneder af 2007 steg DSG andelen i Golf klassen til 9%. For Golf Plus blev gennemsnittet godt 12%, for Jetta godt 13% og for EOS godt 14%. 24% af alle Touran købere valgte dobbelt kobling transmissionen . Det var tilsvarende 22% for Passat og 28% for Passat Variant. Begge DSG gearkasser bygges i Kassel.
I november 2007 blev serieproduktionen sat i gang.