Vi kender den fra Anders And-bladene; Bedstemor Ands karakteristiske bil, som er smal og meget høj. I en lade ved Ringsted står der en bil, som ligner andebilen, og det er en elbil fra 1914.

- Ni ud af 10 danskere ved ikke, at der fandtes elbiler fra 1900 til 1930, og der kørte elbiler i USA, fortæller Hans Hybschmann, som ejer bilen.

Der er ingen tvivl om, at inspiration til Bedstemor And-bilen kommer fra de tidlige elbiler, og Bedstemor And har siden holdt sig til el-bilen.

Hans Hybschmann har en Baker årgang 1914, som han købte for fire-fem år siden. Det kan vist med sikkerhed slås fast, at det er Ringsteds ældste elbil.

- Jeg har altid interesseret mig for gamle biler. Jeg har flere biler, men det her er den mest spændende bil, jeg har haft, siger Hans Hybschmann.

Han er uddannet elektronikmekaniker og blev siden jagerpilot i flyvevåbnet og kaptajn i SAS, indtil han gik på pension i 2009. Han har hele tiden været mekaniker og skruet på sine biler. Den gamle elbil har fået nye kabler og er blevet synet og indregistreret.

Men elbilen ser stadig stort set ud, som da den kørte ud fra fabrikken i 1914. Hans Hybschmann går meget op i, at alt er originalt. Derfor har han fået lavet historiske nummerplader, som i den danske version er ret store, men sådan var de dengang. Nummeret er B 1914. Ved siden af sidder den originale amerikanske nummerplade, den er mindre og rød, og der står NJ 14 på den. NJ for New Jersey og 14 for årgangen.

Bilen er forsynet med 30 2,3 volt-batterier, fordelt foran og bag i bilen. Den kan køre 150 kilometer på en opladning, men den kører ikke mere end 30 kilometer i timen.

Der var ladestandere på hvert et gadehjørne i amerikanske byer, men el-bilen skulle lade i 12 timer. Det har nok været medvirkende årsag til, at den blev slået ud, da benzinmotoren kom. Desuden opfandt Cadillac selvstarteren i 1912, det var formentlig også årsag til benzinbilerne blev foretrukket.

En damebil

Baker-bilen er oprindeligt bygget som en damebil. Den blev populær, fordi damerne ikke kunne dreje håndsvinget på andre biler. Elbilen starter uden håndsving. Det er blot at rykke i et håndtag, så sætter bilen i gang. Der er ikke noget rat, men en styrestang samt to pedaler - bremse og kobling. Desuden er der en klokke, så andre kan høre, at bilen kommer.

Bilen har fire sæder - to over for hinanden. Føreren sidder bagerst, mens to passagerer sidder med ryggen mod forruden. Kabinen er rummelig med meget højt til loftet. Det for at damerne kunne sidde med hat på. I bilen er der et lille spejl - facetslebet, og der er lys inde i den, så damerne kunne nette sig. Der er desuden en pung til lidt håndører.

Der har kørt elbiler nogle steder i Europa for 100 år siden. Hans Hybschmann har set annoncer for dem.

- Jeg tror, det er et fåtal, hvis der har været nogle i Danmark, mener han.

Hans Hybschmanns bil kom til Danmark for 20 år siden, og før han købte den, har den stået i Thorsvang-samlingen i Stege en del år.

Bilen har også været en tur i Norge til en stor elbilmesse, hvor Hans Hybschmann kørte rundt i sin veteranbil blandt de nye bilmodeller.

Der findes flere gamle elbiler i Danmark, blandt andet på Haanings Collection i Bagsværd og på Egeskov.

Man kan af og til støde på Hans Hybschmann i sin Baker, når han kører en tur i bilen gerne en søndag formiddag, hvor der ikke er så mange andre biler på vejene. Så generer han de andre trafikanter mindst muligt.

- Det fleste smiler heldigvis, når de ser sådan mig og bilen, siger Hans Hybschmann.