Klaus Hækkerup, MF (S)
I forbindelse med aftalen om anlæg af Storebæltsforbindelsen i 1986 blev det aftalt, at der skulle opretholdes en bilfærgerute mellem Spodsbjerg og Tårs og en bilfærgerute mellem Sjælland og Jylland over Kattegat.
For så vidt angår garantien for en bilfærgerute mellem Sjælland og Jylland kunne denne blive aktuel i forbindelse med Molsliniens beslutning om at lukke lastbilruten Aarhus-Kalundborg den 15. september 2011 og at drosle ned på personbilruten fra Odden.
Der blev derfor indledt politiske drøftelser om den opståede situation, men den 10. august 2011 meddelte det tyske rederi Förde Reederei Seetouristik, at det var blevet enige med de to havne (Kalundborg og Århus) om fremover at drive godsruten over Kattegat. Det er planen, at kun en færge fremover skal sejle frem og tilbage 3 gange i døgnet og at godsruten kommer til at fungere efter samme koncept som Mols-linien, dvs. så der også kan medtages passagerer. Rederiet, der er baseret i Flensborg, har over 30 skibe og ca. 1.000 ansatte, må anses for en pålidelig operatør. Der er derfor ikke behov for politisk indgriben.
Gennem foråret 2011 var der avisforlydende om, at private havde planer om at genåbne færgeruten mellem Hundested og Grenå. Om disse planer fortsat er aktuelle eller ej, afhænger af privatøkonomiske overvejelser. Staten er ude af billedet.
Hvis ruten imidlertid genåbnes, vil det yderligere aktualisere behovet for at udbygge vejen mellem Hillerød og Frederiksværk med et tredje spor.