Elbiler: Den er lettere at køre. Den er lydløs. Den accelererer hurtigt. Den har intet udstødningsrør og udsender ingen CO2. Den har gratis parkering. Og så er den fritaget for registreringsafgift. Elbilen er fra alle sider udråbt som svar på transportproblemet i en tid, hvor olieprodukter bliver stedse dyrere, og klimaet ikke tåler udledning af mere CO2. Det skriver Information.
"Vi forventer, at vi vil have omkring 20 pct. af bilmarkedet med op mod en halv million elbiler inden 2020", sagde Anders Eldrup, administrerende direktør i DONG Energy, til Jyllands-Posten i marts 2008.
»Jeg er overbevist om, at der vil være 400.000 elbiler i Danmark i år 2020,« sagde daværende direktør hos elbiloperatøren Better Place, Jens Moberg, i 2009.
»Brancheforeningen Dansk Elbil Alliance vurderer, at der - alene i Danmark - vil være i omegnen af 400.000 elbiler i 2020,« gentog Videnskabsministeriet sidste år.
I denne uge kom der så tal for det danske personbilsalg i 2010: Der blev solgt 153.512 nye benzin- og dieselbiler - og 50 elbiler. Det er 28 færre end året før.
270 elbiler i Danmark
Den samlede bestand af indregistrerede el-biler er nu ifølge De Danske Bilimportører nået op på 270. Ud af en samlet bilbestand på 2.163.118 personbiler. Det går rigtig langsomt. Det skriver Information torsdag.
»Der har været talt og skrevet utrolig meget om elbiler, men det er ikke hver gang, der er blevet talt om elbiler, at der også er blevet solgt én,« lyder den lakoniske konstatering fra chefkonsulent Tejs Laustsen Jensen,
De Danske Bilimportører ifølge Dagbladet Information.Hvorfor går det så langsomt? Er elbilen måske alligevel et flop? Eller hvad skal der til for, at den slår igennem - ikke bare falder igennem?
»Det er ikke et spørgsmål, om elbilen kommer. Det er et spørgsmål om hvornår,« fastslår civ.ing. Per Jørgensen Møller, formand for Dansk Elbil Komité og selv elbil-ejer gennem 15 år.
Kampen mod CO2-forurening
Kommer elbilen for langsomt, bliver det et stort problem for evnen til at nedbringe transportsektorens CO2-udledninger så meget og så hurtigt, som Danmark har forpligtet sig til. Ved udgangen af 2009 var transportens CO2-udledninger 22,6 pct. højere end i 1990 og udgjorde godt 30 pct. af Danmarks samlede udledninger - heraf halvdelen fra personbiler.
For langsom introduktion bliver samtidig et problem for stabilitet og forsyningssikkerhed i et nyt grønt el-system, hvor vindmøller og elbiler skal fungere i en delikat balance.Branche- og fagfolk peger på tre barrierer for realisering af elbil-visionen: Bilerne - Infrastrukturen - Bilisterne.
