Et banebrydende kunstprojekt, der vil genbruge dele af den gamle storstrømsbro og sætte området ved Masnedø ikke bare på landkortet, men på verdenskortet.

Det er ambitionerne for kunstprojektet “De rejsende”, som en arbejdsgruppe sammen med billedhugger Thomas Kadziola, kendt fra Dodekalitten på Lolland, løftede sløret for tirsdag eftermiddag.

Omkring 60 borgere deltog i præsentationen på Kulturarkaden i Vordingborg. Her fortalte arbejdsgruppen om idéen med at skabe fire nye gigantiske skulpturer, der skal stå på fundamenterne til de de fire tættest beliggende bropiller mod Masnedø.

Her vil Thomas Kadziola bygge 12-14 meter høje skulpturer, to mænd og to kvinder, som det skal være muligt at sejle ud til og klatre op på.

- Vi skal også bruge området inde ved land aktivt. Her vil man have en flot udsigt ud over den nye bro og kunsten. Højder og udsyn kan vi jo godt lide. Det kan vi se med Møns Klint og Skovtårnet. Det store er noget, der trækker turister til, forklarer Jesper Adler, der er med i arbejdsgruppen som privatperson.

Vil nå jubilæet

“De rejsende” er en titel, som kunstnerens hustru er kommet med, og som han hurtigt faldt for.

- De rejsende passer fint i tråd med alt den trafik, der har været på broen, og det faktum at området der har været en vigtig færdselsåre til vand siden i hvert fald jernalderen, forklarer Thomas Kadziola.

Foruden en officiel titel har projektet nu også fået en tidsplan. Håbet er, at man kan færdiggøre projektet inden 26. september 2037, så det kan markere 100 året for Storstrømsbroen.

Tanken er også, at broen kan blive en væsentlig del af værket. Thomas Kadziola har nemlig ikke tænkt sig at lave figurerne i granit ligesom Dodekalitten. Det vil de ganske enkelt blive alt for store til. Derfor vil man i stedet bruge stålet fra broen.

- Stålet på broen er ikke svejset sammen. Det er nittet sammen, så det er nemt at skille ad igen, så vi kan få nogen finde stykker stål ud af det, forklarer kunstneren.

- Og så må jeg også indrømme, at jeg er lidt træt af at arbejde i sten, smiler kunstneren, der allerede har langt mange år i at gennemføre Dodekalitten, og som vil være 75 år i 2037, når det nye projekt forventes færdigt.

Ingen kommunale midler

Arbejdsgruppen anslår, at man nok er oppe i størrelsesordenen 40 millioner kroner for hele projektet, men det helt store spørgsmål er stadig, hvor pengene skal komme fra.

På de sociale medier har projektet mødt enorm kritik fra brugere, der har fået den opfattelse, at Vordingborg Kommune er involveret i projektet, og at det er kommunekassen, der skal betale gildet. Men det er slet ikke tilfældet, understregede arbejdsgruppen på tirsdagens møde.

Freddy Blak (S), tidligere europaparlamentsmedlem og regionsrådsmedlem, er hentet ind i arbejdsgruppen, og hans primære opgave bliver fondsansøgningerne.

- Med mine 32 år på den politiske scene har jeg blandt andet en del erfaringer med EU-projekter og de store fonde. Jeg har gode kontakter, og foreløbigt har jeg kun mødt velvilje, når jeg har fortalt om det her, fortæller Freddy Blak.

Han er udmærket klar over, at projektet er blevet kaldt både utopi og luftkasteller. Men han husker også dengang i 1991, hvor politikeren Nils Wilhjelm første gang fremlagde idéen om en Femern-forbindelse for ham.

- Jeg glemmer aldrig alle de negative kommentarer og alt den kamp op ad bakke, før det gik op for folk, hvor god en idé det faktisk var. Jeg håber virkelig ikke, at vi skal op ad lige så mange bakker den her gang. Jeg håber, at alle kan se, at det her er en gave for hele vores område, fortæller han.

- Men det kræver, at de snæversynede får tørret leverpostejen af brillerne,tilføjer Freddy Blak, der glæder sig over, at der blandt de 60 fremmødte til tirsdagens borgermøde var stor opbakning til projektet.

Næste skridt bliver at få de endelige godkendelser på plads. Kystdirektoratet, Vejdirektoratet og Vordingborg Kommune skal alle give tilladelse til projektet.