KOLLEKTIV TRAFIK Halsnæs Kommune har blandt andet lokalbanen til Hillerød samt buslinjer til Helsinge og Frederikssund, der forbinder brugerne af den kollektive trafik med omegnskommunerne og videre forbindelser til regionen.
En ting, alle kunder i den kollektive trafik kender til, er forsinkelser, og erfaringerne med, hvordan disse formidles, er meget blandet.
Næsten syv ud af 10 pendlere i hovedstadsområdet - 67 procent - oplever ofte uensartet information i forbindelser med forsinkelser, når de bruger den kollektive trafik.
Det viser en ny undersøgelse fra Region Hovedstaden, skriver Region Hovedstadens Center for Kommunikation i en pressemeddelelse.
Samme undersøgelse viser også, at over halvdelen - 54 procent - af dem, som ikke pendler, men blot jævnligt bruger offentlig transport, oplever forskel på den information, de får, hvis de ser på skærmene på stationen, lytter til højtalerudkald eller kigger på rejseplanen.dk, når toget, bussen eller metroen er forsinket.
"Når så mange mennesker oplever forskel i informationen på tværs af forskellige transportformer ved forsinkelser og aflysninger, er det et godt eksempel på, at trafikselskaberne ikke er gode nok til at koordinere informationerne og tage udgangspunk i kundernes behov."
"Vi ved fra udenlandske erfaringer, at større kundetilfredshed, herunder ensartet information, betyder, at flere vælger kollektiv transport som alternativ til bilen," siger regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen (S).
Hvis man samlede de kundevendte aktiviteter i højere grad, er der et stort potentiale at indfri.
Det viser en analyse fra Struense, som anslår, at der frem mod 2026 ville være ca. 58 mio. ekstra passagerture i den kollektive transport at hente. Og den vej er bestemt værd at forfølge, mener regionsrådsformanden:
"DOT - Din Offentlige Transport - har netop søsat en ny strategi, som skal sikre et bedre produktudbud og bedre koordinering af trafikinformation."
"Det er et vigtigt første skridt på vejen. Det har længe været et politisk ønske, at de forskellige transportselskaber rykker tættere sammen for at udnytte de rammer, som DOT giver. Jeg ser gerne, at alle aktører arbejder for et samlet kollektivt transporttilbud i hovedstadsområdet, hvor man tilsidesætter modsætninger og særinteresser for at give kunderne de bedste vilkår for at vælge bus, tog og metro," siger regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen (S).
Der er nemlig hårdt brug for, at mange flere får lyst til at vælge at bruge den kollektive transport i stedet for bilen.
I løbet af de kommende ti år vil hovedstadsområdet vokse med 200.000 nye indbyggere og den stigende trængsel koste samfundet ca. fire milliarder kroner årligt. Det svarer til, at ca. 10.000 trafikanter sidder i kø året rundt.
"Gode transportmuligheder er vigtige for at få hverdagen til at hænge sammen for alle os, der hver dag rejser rundt i hovedstadsområdet, når vi skal til arbejde og studier, hente børn, købe ind eller til sport."
"Sammenhængende kollektiv transport er afgørende for at mindske den stigende trængsel på vejene, så hovedstadsregionen ikke drukner fuldstændig i trafik," siger regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen (S).
jent@lokalavisen.dk