Færge-fremtiden til søs bliver helt elektrisk

Metanol som fremtidens brændstof - eller el? Til søs er det både-og i bestræbelserne på at sikre grønomstilling på bølgen blå.

Det nyeste containerskib i Mærsk-flåden ’Laura Mærsk’ sejler som det første i verden på metanol og er ugentlig gæst på Kalundborg Fjord.

Lige efter nytår følger Samsø-færgen mellem Kalundborg og Ballen som ’grøn færge’. Den kommer til at sejle på el.

For Molslinjen, som driver Samsølinjen, er det el, der er valgt som fremtidens brændstof på færgerne. Rederiet har i alt på den gode side af 21 færger på en række færgeruter.

“Vi går med strøm“

- Vi har set på både el og e-fuels som muligheder og har taget den strategiske beslutning, at vi går med strøm, siger Jesper Maack, kommunikationschef hos Molslinjen:

- Vi tror mest på strøm som det brændstof, vi i fremtiden vil bruge i hele vores rederi. Det gælder både med hensyn til effektivitet og forsyningssikkerhed.

Molslinjen er, samtidig med at den ny Samsø-færge bygges på et tyrkisk skibsværft, ved at få bygget en lignende færge samme sted til rederiets færgerute Alslinjen mellem Fynshav på Als og Bøjden på Fyn.

Næste rute i kikkerten

Lige nu har rederiet også kig på Langelandslinjen som mål for næste elektrificering. Her sejles mellem Spodsbjerg på Langeland og Tårs på Lolland.

I Kalundborg bliver der, sideløbende med, at den ny elfærge bliver bygget, gjort forberedelser til at montere det kæmpemæssige ’el-stik’, den ny færge skal sluttes til, så den kan tanke strøm, når den er i havn. Det vil ske ved et nyt færgeleje, dér hvor færgerne mellem Kalundborg og Aarhus tidligere gik i havn.

Også på Molslinjens Kattegat-rute - ruten mellem Odden og Aarhus - fokuseres på mulighederne for at komme til at sejle på strøm.

- På Øresundslinjens store færger mellem Helsingør og Helsingborg er vi i gang. De har nogle af verdens største færgebatterier om bord, oplyser Jesper Maack.

Dermed er rederiet et godt stykke på vejen i den grønne omstilling frem mod målet: Fuld elektrificering.

Kan selv finde i havn

Færgen til Samsølinjens kommer til at sætte helt nye standarder for elfærger. Færgen bliver udstyret med de mest moderne systemer, som muliggør, at den automatisk kan både finde i havn og lade.

Samsølinjens færge skal være klar til drift i januar 2025. Den elektriske færge bliver 117 meter lang, får en kapacitet på 600 passagerer og 188 biler.

Batterierne om bord bliver på 3,8 MWh. De kan lades op på bare en snes minutter. Det kan man da kalde lynladning. Byggeriet af færgen gik i gang i april sidste år, og den ventes indsat på Kalundborg-Samsø overfarten i begyndelsen af 2025, altså om ret præcis et år.

Den ny færge kommer i øvrigt til at hedde ’Tyrfing’ - navnet på et magisk sværd fra den nordiske mytologi med tilknytning til Samsø.

Vi tror mest på strøm som det brændstof, vi i fremtiden vil bruge i hele vores rederi.

Jesper Maack, Molslinjen