Ejerne og lejeren i tre foreninger i Mørkhøj er bekymrede over den lokalplan og tillæg til kommuneplanen, som er til debat i Gladsaxe Byråd i denne uge. De frygter, at den trafik, som de allerede betegner som katastrofal, bliver endnu værre, hvis der ikke laves bedre trafikale løsninger til det nye kvarter, som skal udvikles i deres nabolag. Det handler blandt andet om et lyskryds.

Beboerne på Hjortestien, Bykrogen og Mørkhøj Bygade har før byrådsmødet sendt et brev til byrådsmedlemmerne. Brevet er Sjællandske Nyheder i besiddelse af.

I brevet skriver de følgende:

- Vi har tidligere udtrykt bekymring angående bebyggelsesgraden, ikke mindst på grund af den forventede ekstra trafik. Vi er klar over, at flere boliger betyder mere trafik, men allerede nu er både Sydmarken og Vandtårnsvej ekstremt pressede trafikmæssigt.

Sådan skriver Anders Jensen på vegne af de tre foreninger Arbejdernes Boligselskab, Lejerforening Gladsaxe, Grundejerforeningen Mørkhøjhuse og Gl. Mørkhøj Grundejerforening.

Via et tillæg til Kommuneplan 2021 vil man tillade en bebyggelsesprocent på 95 procent som skal bestå af 460 boliger og erhverv, står der i forslaget til byrådet. Dermed har Anders og hans 77 naboer udsigt til at blive naboer til et både højt og tæt byggeri.

Derudover antager de, at der følger nogle biler med de mange nye beboere og til det erhverv, som også skal være på området, der er DTU Fødevareinstituttets gamle bygninger, herunder den fredede Mørkhøjgård. Anders Jensen fortæller, at flere virksomheder i området udbygger og skal ansætte flere medarbejdere.

- Disse ekstra trafikanter og de mange nye beboere vil belaste området til kvælningspunktet i fremtiden. Det tager i forvejen halve timer at komme ganske kort, siger han og uddyber:

- Forleden skulle jeg op til Høje Gladsaxe. Det er en strækning, som normalt tager fem minutter, der er to-tre kilometer. Det tog en halv time, fortæller Anders og understreger, at trafiksituation er presset i området hver morgen og hver eftermiddag, hvor myldretiden starter omkring klokken 14.

Fredet og grønt

Mørkhøjgård er en fredet, gammel gård på et fem hektar stort areal i et område i Mørkhøj, som mest er kendetegnet af erhverv, men som også huser de små rækkehuse på de før omtalte veje.

Hos Freja Ejendommme, statens ejendomsselskab, skriver man om projektet, at området står over for en “gennemgribende transformation, når en del af Gladsaxe Erhvervskvarter omdannes til en mangfoldig og levende bydel.”

Det er planen at erhvervsgrunden skal “transformeres til en blandet bydel baseret på bæredygtige principper med boliger, erhverv, og store grønne, rekreative fællesarealer. Et attraktivt bydelshus i forbindelse med den fredede Mørkhøjgård skal understøtte fællesskabet blandt beboerne i den nye bydel og invitere naboområderne indenfor i bydelen.”

Alt det er Anders Jensen og hans naboer ikke modstander af. Og han understreger også, at han ingen forventning har om, at der er ikke er trafik omkring ham, når han kører ud. Som han siger: Vi bor jo i byen.

Men han kalder den nuværende trafiksituation for katastrofal og nævner de lange køer på Sydmarken, Gladsaxe Møllevej og helt ud på Hillerødmotorvejens ramper i nærheden.

Da området allerede er præget af de mange virksomheder og arbejdspladser, er der i forvejen en tæt trafik af pendlere.

- Vores største bekymring er, og det er jo ellers et godt projekt, at trafikken bliver endnu mere katastrofal. Der kommer 400 nye medarbejder snart på en virksomhed her og med de 460 nye boliger, som der står i forslaget til kommuneplanen oveni. Det bliver katastrofalt.

Og så tilføjer han:

- Hvis de så bare havde lavet et firarmet lyskryds.

Midterheller og kryds

I planerne er der et forslag om at etablere en ny vejadgang mellem Gladsaxe Møllevej og Mørkhøj Bygade. Vejen skal forlænge Hjortestien. Men Anders Jensen frygter, at der ikke bliver lavet det firarmede lyskryds, som beboerne har opfattelsen af, at de er blevet lovet, men i stedet blot det, som han kalder et halvt lyskryds.

- Vi (beboerne som har været aktive ved høringer og møder, red.) har hele tiden fået at vide, at vi får et firarmet lyskryds ved udkørslen til Gladsaxe Møllevej. Det har været aftalt, at der skal være et fyldgyldigt kryds. Hvis det kun er halvdelen, er det også kun den halve effekt, siger han, inden han afslutningsvis stiller et spørgsmål:

- Måske skulle man ikke presse flere mennesker ind her?