Trafik: Der findes mange store spørgsmål i livet som stadig savner svar og i Viby findes et af dem. Det drejer sig om viadukten i Vestergade.
I går sad der en kassevogn fast i viadukten – igen. Det er ikke længere siden, at det sidste skete, end den 21. oktober i år. Det kunne man læse på Vibys facebookgruppe – 4130 Viby Sjælland – kort tid efter, at nyheden om gårsdagens uheld spredte sig på det sociale medie.
Spørgsmålet er bare hvem som har ansvaret, hvis viadukten skal bygges om? Og det er her den lidt filosofiske overskrift kommer til sin ret, for spørgsmålet er relevant al den stund, at det afgør hvem, som har ansvaret.
Er det broen, som er for tæt på vejen, så ligger ansvaret nemlig hos Bane Danmark, da broen er en jernbanebro. Men er det vejen som er for tæt på broen, så er ansvaret kommunens.
Det slagsmål kan de to myndigheder så bokse løs på hinanden over i uendeligheder, fuldstændig som det er sket ved den store tunnel i Viby, i Dalen, hvor intet er hændt siden undertegnede, flyttede fra Viby tilbage i foråret 94.
Mindst tre gange om året
Imens giganterne lægger arm, så har de nærmeste naboer ”glæde” af med jævne mellemrum at høre lyden af tage på kassevogne som støder ”panden mod en mur”. Senest i går ved 13-tiden, politiet blev alarmeret klokken 13.24.
Om gårsdagens hændelse siger en af de nærmeste naboer, som meget belejligt hedder Brems til efternavn, Nanna Ravn Brems;
- Hvis jeg er meget, meget konservativ, så sker det her tre gange om året. Det er nok i virkeligheden oftere, siger Nanna Ravn Brems.
DAGBLADET fangede hende, da hun stod ved viadukten for at besigtige skaderne.
- Er jeg hjemme, så går jeg altid ud for at se om nogen er kommet noget til. I næsten alle tilfælde er det ”kun” bilerne, som har fået skrammer. Men det sker så ofte, så noget må kunne laves anderledes, siger hun.
Chaufføren, en 21-årig mand fra Skovlunde, kom ikke noget til ved gårsdagens hændelse, det samme kan man ikke sige om kassevognen, som mistede hele taget, da den blev trukket fri.
Nanna Ravn Brems understreger, at hun ikke er eksperten, men det er typisk kassevogne, som ender i ”fælden”.
- Det er også ofte unge chauffører. Tit oplever vi udenlandske chauffører i lastbiler som må bakke væk. Det tror jeg dog handler om, at de kører på gps’er, som ikke indregner højden på de underkørsler, der findes på den rute de vælger, fortæller Nanna Ravn Brems, som har boet lige ved viadukten siden 2012.
Hun har på fornemmelsen at buen på hullet snyder bilisterne.
- Jeg får da den tanke, at de synes, der er højt nok på midten af viadukten, men at de ikke tjekker om viadukten er bred nok til deres højde, siger Nanna Ravn Brems.
I viadukten kan Nanna Ravn Brems tydeligt se sporene fra de tidligere sammenstød.
- Det er til at se en masse mærker i betonen, mest farvestriber, fra de tidligere hændelser, fortæller hun.
Måske blink
Nanna Ravn Brems kunne godt tænke sig, at der blev gjort noget for, at ulykkerne ikke sker så tit.
- Et eller andet, som gør chaufførerne opmærksom på, at der er ved et ske et uheld. Måske noget blink, kunne være en løsning, siger hun.
Der er ellers nogle rimelig tydelige skilte om, at er man 2,4 meter i højden eller højere, så er det en god ide at finde en anden vej.
Bane Danmark havde også folk på stedet for at sikre sig, at togtrafikken kunne fortsætte uden problemer.
Kassevognen blev ifølge politiet trukket fri klokken 14. 54. Og viadukten var dermed igen farbar.
Hos Roskilde Kommune siger vej- og parkchef Ivan Hyllested at det er trafikanternes eget ansvar, at tjekke om der er plads nok.
– Det er det jo altid. Viadukten i Vestergade er ikke et problem vi har haft stort fokus på, vores fokus ligger på at få løst problemet i Dalen - og man må bare sige, at ansvaret for de to viadukter i Viby er splittet op mellem os og Banedanmark. Lige nu ligger der et projekt til 20-30 millioner kroner, som kan løse problemet i Dalen, men det vil være uden økonomisk deltagelse fra Banedanmark, siger Ivan Hyllested.
Skiltning ved viadukten er kommunens ansvar.
