Det skal være slut med at spare tusindvis af kroner i afgifter på leasing- og demobiler.

Det varsler skatteminister Thor Möger Pedersen (SF), som vil ændre på reglerne for at lukke det nuværende smuthul.

Lovændring skal fra næste år give en indtægt på en milliard kroner, som skal finansiere billigere og bedre kollektiv trafik, efter regeringen har droppet betalingsringen.

- Hvis man for eksempel skal ud og købe en Toyota, så vil det betyde, at registreringsafgiften er den samme, uanset om man køber bilen på almindelig vis, eller om man leaser den.

- Det, synes jeg, er sund fornuft, siger Thor Möger Pedersen til Ritzau.

Skatteministeren oplyser, at der fremover skal betales skat af minimum den værdi, som en forhandler betaler for en bil.

Samtidig skal "interesseforbundne virksomheder" som eksempelvis bilimportører og leasingselskaber kunne bevise, at de priser, man benytter til intern handel, svarer til de priser, uafhængige kunder betaler.

De nuværende regler giver blandt andet mulighed for, at bilforhandlere kan lease biler til hinanden, som de så bruger som demobiler i en kort periode og derefter sælger videre til kunder.

Denne fidus har givet mulighed for en gevinst i form af lavere afgifter, som typisk har været delt mellem forhandleren og kunden, mens staten har stået tilbage som taberen.

Dette har kunnet aflæses i indtægterne fra registreringsafgiften, som ifølge Danmarks Statistik faldet fra 24,3 milliarder kroner i 2007 til 13,5 milliarder kroner i 2010.

- Det er den ulige behandling af forskellige bilkøb, vi skal til livs. Skævvridning skal fjernes, og det vil skabe mere lige konkurrence, siger Thor Möger Pedersen.

Ifølge Skatteministeriet registreres omkring halvdelen af alle nye person- og varebiler i dag som leasing- eller demobiler.

Endelig skal afgiftsgrundlaget for alle solgte biler fremover offentliggøres sammen med oplysninger om, hvilke virksomheder der har anmeldt køretøjet. Dette skal give større gennemskuelighed i systemet, oplyser skatteministeren.