Roskilde: Den rapport, som Niras har lavet for Roskilde Kommune om effekten af en betalingsring, indeholder graverende fejl og overdriver på afgørende punkter. Det mener Rådet for Bæredygtig Trafik ifølge DAGBLADET Roskilde.

Selv hvis 40 procent af bilpendlerne fra Roskilde skulle finde på at tage toget i stedet for bilen, vil presset på togstrækningen ifølge rådet ikke blive nær så stort, som Niras konkluderer.

Efter rådets opfattelse overvurderer Niras nemlig både antallet af biler og antallet af personer i hver enkelt bil. Niras regner med, at der er 1,4 personer i hver bil i myldretiden, men Rådet for Bæredygtig Trafik fremhæver en undersøgelse fra Vejdirektoratet, der viser, at tallet kun er 1,1. Desuden foretager Niras et skøn over antallet af biler ind til København, som er højere end det tal, Københavns Kommunes trafiktælling har vist.

Hvis hver femte bilist i den absolutte myldretid i stedet springer på et tog, skal der således "kun" skaffes plads til 338 flere i den mest travle time, og til 676 flere, hvis betalingsringen får 40 procent af bilisterne til at vælge tog. Ikke i nærheden af de 1100, som Niras kom frem til, og en overkommelig opgave, mener Rådet for Bæredygtig Trafik.

Peter Madsen (V), der er byrådsmedlem i Roskilde, tager i første omgang kritikken af rapporten roligt.

- Rådet for Bæredygtig Trafik er part i sagen og har interesse i at male betalingsringen så rosenrød som muligt. Umiddelbart ser jeg ingen grund til at tvivle, at vi har fået en solid rapport med konklusioner, der holder, men jeg vil bede om, at der bliver kigget på det nu, og at konsulenterne får mulighed for at besvare kritikken, siger Peter Madsen.

Det har ikke været muligt at få en kommentar fra Niras.