Selv en mindre spredning af arbejdstiden kan være med til at tage toppen af de værste trængselsproblemer på indfaldsvejene mod København. Det viser et regneeksempel fra Dansk Vejforening.

Forskyder ti procent af bilpendlerne deres arbejdstid med bare en enkelt time, mens andre ti procent forskyder arbejdsdagen med to timer vil trafikken glide meget lettere på Helsingør-motorvejen, viser beregningerne.

- Det ville fordele trafikken så meget, at den egentlige trængsel helt ville blive elimineret. På det mest betrængte sted på Helsingørmotorvejen, en strækning på cirka syv kilometer, ville trafikanter hver spare tre minutter i myldretiden, forklarer Søren Bülow, sekretariatschef i Dansk Vejforening.

Det lyder måske ikke af så meget, men da der i det mest belastede tidsrum passerer cirka 10.000 biler på strækningen, bliver der sparet omtrent 500 timer per dag - bare på dette meget korte stykke af Helsingørmotorvejen.

Netop en spredning af trafikken blev i gårsdagens udgave af Frederiksborg Amts Avis også lanceret som en fremadrettet løsning af tidligere statsminister Lars Løkke Rasmussen (V).

- Arbejdsmarkedets parter må indstille sig på større fleksibilitet, når det gælder medarbejdernes arbejdstider. På den måde kan trafikken på de storkøbenhavnske veje blive spredt over større tidsrum, så risikoen for trafikpropper og forsinkelser undgås, sagde Lars Løkke Rasmussen.

Netop en justering i arbejdstiderne vil være et af Dansk Vejforenings vigtigste input, når regeringens nye transportkommission skal kortlægge alternativer til den skrottede betalingsring.

- Vi er overbeviste om, at adfærdsændringer frivilligt aftalt mellem arbejdsmarkedets parter er langt mere holdbare end en afgift som i betalingsringen, hvor regningen bare sendes videre til andre, uden at der sker noget med den daglige adfærd, siger Søren Bülow.