Et sted mellem 15.000 og 20.000 kroner. Så meget forventer O.V. Jørgensens Fiskeeksport i Hundested i det lange løb at kunne spare, efter at fiskeeksporten i november lejede en såkaldt link-trailer, der kan kobles til og forvandle en lastvogn til et 24 meter langt modulvogntog.

Modulvogntoget er 24 meter langt og altså fem-seks meter længere end en almindelig lastbil. Det giver fiskeeksporten mulighed for at transportere 51 paller fisk i et vognlæs mod de 33 paller, der er plads til i fiskeeksportens øvrige biler.

Hvis traileren bruges med omhu, kan den således erstatte to lastbiler, og dermed sparer fiskeeksporten både på kontoen for brændstof og chauffører.

- Hvor en transport før måske krævede fire lastbiler, kan vi nu i visse tilfælde nøjes med tre, siger administrerende direktør i selskabet Henrik Mikkelsen og nævner fiskeeksportens kombiture til Polen som et eksempel på en transport, hvor link-traileren er nyttig.

- Vi kører fisk til Sverige og sender så en trailer med færgen til Polen, siger han og understreger, at O.V. Jørgensen kun har godt at sige om modulvogntoget.

- Det viser sig faktisk, at der sker færre uheld med modulvogntogene end med de almindelige lastbiler. Måske fordi chaufførerne tænker lidt mere over det, når de kører sådan en stor lastbil, siger han og henviser til en artikel bragt i Transportmagasinet for nylig, netop om de færre uheld med modulvogntogene.