Regeringen har skrottet den omdiskuterede betalingsring. Her er hovedpunkterne i den aftale, som kommer i stedet for:

* Regeringen sender samlet en milliard kroner efter den kollektive trafik fra årsskiftet.

* Priserne på tog- og busbilletter bliver sat ned med en halv milliard kroner.

* Den kollektive trafik bliver forbedret og udbygget for en halv milliard kroner, så den kan klare et stigende antal passagerer som følge af de lavere tog- og busbilletter.

* Takstnedsættelserne i den kollektive trafik kommer til at gælde hele landet. Det samme gælder investeringerne i bedre bus- og togforbindelser.

* Aftalen bliver finansieret ved at stramme skattereglerne for leasing- og demonstrationsbiler. Registreringsafgiften skal være den samme, uanset om man køber en almindelig bil eller en leasing- eller demonstrationsbil. Det vil regeringen blandt andet sikre ved, at der fremover skal betales skat af minimum den værdi, som en forhandler betaler for en bil.

* Regeringen nedsætter en trængselskommission, der senest 1. januar 2013 skal komme med konkrete løsninger til, hvordan man kan løse trængselsproblemerne i hovedstadsområdet. I august 2013 skal kommissionen fremlægge en egentlig strategi.

* Kommissionens arbejde skal ikke omfatte en trængselsafgift for hovedstadsområdet, men i stedet koncentrere sig om følgende fem hovedområder:

- Hvilke grundlæggende udfordringer står hovedstadens transportsystem overfor i de kommende årtier?

- Hvordan kan man fremme alternative transportformer i stedet for biler?

- Hvordan kan ny teknologi bruges til at mindske trængslen, herunder et landsdækkende roadpricing-system?

- Hvordan kan der sikres sammenhæng mellem forskellige initiativer som led i en samlet balanceret strategi?

- Hvordan kan kommissionens forslag finansieres?