Send artiklen Betalingsringens lange, besværlige vej til din ven.
Indskriv din e-mailadresse og bliv informeret om opdateringer af denne og lignende artikler via mail.
Betalingsringens lange, besværlige vej
Andre læsere anbefaler:
Betalingsringen omkring København var oprindeligt et fælles forslag fra Socialdemokraterne og SF.
* 2009: Socialdemokraterne og SF foreslår i deres fælles skatteudspil "Fair Forandring" en betalingsring omkring København. Betalingsringen beskrives kun kort.
* 16. maj 2011: Socialdemokraterne og SF præsenterer den store økonomiske plan "Fair Løsning", hvor betalingsringen også omtales. De to partier forventer et overskud på to milliarder kroner fra betalingsringen. Pengene skal bruges til bedre kollektiv trafik.
* 16. maj 2011: Socialdemokraterne og SF præsenterer den store økonomiske plan "Fair Løsning", hvor betalingsringen også omtales. De to partier forventer et overskud på to milliarder kroner fra betalingsringen. Pengene skal bruges til bedre kollektiv trafik.
- få nyhedsbrevet
* 19. august: Socialdemokraterne og SF konkretiserer planen om betalingsringen. Ringen skal ligge i Ring 2, og taksten skal højest være 25 kroner per passage.
I de første to år dog højst 15 kroner per passage, og uden for myldretiden vil taksten være lavere, hedder det.
* 3. oktober: S-R-SF-regeringen præsenterer regeringsgrundlaget, som indeholder forslag om en betalingsring, der skal indbringe "ca. to milliarder kroner" til bedre kollektiv trafik.
* 4. januar 2012: Statsminister Helle Thorning-Schmidt (S) erkender, at betalingsringen "ikke er perfekt". Dermed signalerer statsministeren, at regeringen er klar til at lytte til kritikken.
* 5. januar: Regeringens støtteparti, Enhedslisten, oplyser, at det mest "realistiske" er, at indtægten kun bliver på 1,5 milliarder kroner.
* 7. februar: Anonyme kilder fortæller nu, at betalingsringen kun vil give et overskud på 700-800 millioner kroner.
Helle Thorning-Schmidt kommer i problemer, da hun på et pressemøde fejlagtigt hævder, der i regeringsgrundlaget står, at betalingsringen "højst" skal give to milliarder kroner.
* 8. februar: Folketinget må udskyde en stort anlagt konference om betalingsringen. Lovforslaget om betalingsringen skulle være gennemgået på konferencen, men det er fortsat ikke klar. Forslaget forventes fremlagt efter vinterferien.
* 20. februar: Beregninger fra Transportministeriet viser, at det vil koste 450 millioner kroner om året at sænke taksterne med 40 procent i myldretiden i hovedstadsområdet forstået som de fem timer i døgnet med flest passagerer.
Ifølge Politiken kan de penge findes ved for eksempel at hæve priserne på fartbøder.
* 21. februar: Statsminister Helle Thorning-Schmidt holder krisemøde med SF-leder Villy Søvndal og andre topministre for at finde en løsning på sagen. Ifølge flere medier er S klar til helt at opgive betalingsringen.
Statsminister Helle Thorning-Schmidt siger på sit pressemøde, at der kommer en "god løsning" på sagen. Senere bliver det officielt, at betalingsringen er droppet.
* 22. februar: Regeringen fortæller, at man i stedet for betalingsringen vil finde en milliard kroner på blandt andet leasingbiler. En halv milliard skal gå til billigere billetter i hele landet og en halv milliard til bedre offentlig transport.
